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neleguenther1

Skoda Yeti calant au ralenti

J'ai quelques problèmes avec mon Skoda Yeti 2013 (moteur à essence). Il a 244032 km au compteur. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, et la mémoire d'erreur indique un problème avec la valve IAC. Le symptôme principal est que le moteur cale au ralenti. Je soupçonne que cela pourrait être lié à une prise d'air contaminée, mais je ne sais pas par où commencer. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Skoda Yeti 2013 essence subissait des calages au ralenti, accompagnés d'un voyant de "Check Engine" indiquant un problème avec la valve IAC. La cause suspectée était une prise d'air contaminée. La solution suggérée impliquait de vérifier la présence d'obstructions ou de saletés dans la prise d'air et de nettoyer le corps de papillon et la valve IAC. Finalement, un atelier a confirmé le problème, nettoyé le corps de papillon et remplacé la valve IAC, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

hannahtaylor1

J'ai rencontré un problème similaire avec ma vieille Volvo il y a quelque temps. Le moteur calait au ralenti, et le témoin de vérification du moteur était allumé. Avez-vous essayé de vérifier l'admission d'air pour détecter toute obstruction ou saleté excessive ? Dans mon cas, le problème était un corps de papillon sale qui affectait le ralenti de la voiture.

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neleguenther1 (community.author)

Quand vous dites "corps de papillon sale", qu'avez-vous fait exactement pour le réparer ? L'avez-vous nettoyé vous-même, ou avez-vous dû remplacer des pièces ?

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hannahtaylor1

Le mécanicien a d'abord recommandé un nettoyage complet. Il a utilisé un nettoyant spécial pour le corps de papillon et la valve IAC. Si le nettoyage ne résout pas le problème, un remplacement pourrait être nécessaire. Cependant, compte tenu du code d'erreur et des symptômes que vous décrivez, je vous conseillerais fortement de vous rendre dans un atelier de réparation réputé. Ils seront en mesure de diagnostiquer correctement le problème et de recommander la meilleure marche à suivre.

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neleguenther1 (community.author)

J'ai amené le Yeti à un atelier et ils ont confirmé qu'une prise d'air fortement contaminée était à l'origine du dysfonctionnement de la valve IAC. Ils ont nettoyé le corps de papillon et remplacé la valve IAC. Cela m'a coûté 425 €, mais le moteur tourne à nouveau sans problème. Merci pour votre aide !

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