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SM3 P0299 Sous-pression

Ma Renault SM3 de 2014 avec un moteur à essence affiche le code P0299 – sous-pression. Voyant moteur allumé, puissance sérieusement réduite, mauvaise réponse du moteur. Sifflement, presque un bruit de sifflement lorsque j'accélère, et parfois le moteur cale au ralenti. La consommation de carburant a définitivement augmenté. Je soupçonne que la soupape de dérivation électrique sur la wastegate du turbo est morte. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème sur son système turbo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation tourne autour d'une Renault SM3 2014 présentant un code de sous-boost P0299, entraînant une puissance réduite, une mauvaise réponse du moteur et une consommation de carburant accrue. Le problème est suspecté d'être causé par une électrovanne de dérivation défectueuse sur le wastegate du turbo. Une expérience similaire partagée par une autre personne a confirmé qu'un actionneur de turbo défectueux était le problème, et son remplacement a résolu le problème, restaurant les performances de la voiture.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

noahsteel1

Wow, ce sont des symptômes graves ! J'ai eu quelque chose de similaire sur ma SM3. Était-ce comme un sifflement très fort et évident lors de l'accélération ? Presque comme une fuite de suralimentation, mais plus électrique ?

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vincent_blade3 (community.author)

Oui, tout à fait ! Un sifflement fort, surtout lorsque le turbo essaie de monter en régime. Le vôtre a-t-il également déclenché ce code de sous-pression, P0299 ? D'autres codes ou un comportement étrange avant que vous ne le découvriez ? Je suppose que c'est la soupape d'actionnement, mais je voulais voir si vous aviez la même expérience.

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noahsteel1

Oui, P0299 était également le coupable pour moi. Honnêtement, après avoir chassé les conduites de vide et les capteurs, j'ai simplement abandonné et l'ai emmené dans un atelier. Ils ont diagnostiqué un actionneur de turbo défectueux en cinq minutes environ. Cela m'a évité une tonne de maux de tête. Je vous suggérerais de faire de même.

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vincent_blade3 (community.author)

Merci ! Confirmé mes soupçons et le diagnostic. Je l'ai emmené chez un mécanicien et il a remplacé l'actionneur du turbo. Cela m'a coûté 250€, mais la voiture fonctionne à nouveau comme neuve. Cette vanne de dérivation électrique peut vraiment causer des dégâts ! J'apprécie l'aide !

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