Smart Forfour : ralenti difficile et saccades : Réparation de l'injection diesel

J'ai eu presque exactement le même problème avec ma Smart Fortwo diesel 2008. En tant que personne ayant une expérience modérée des voitures, j'ai d'abord pensé que cela pouvait être lié aux injecteurs de carburant, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'une fuite dans le système d'échappement. Les symptômes étaient très similaires : ralenti irrégulier, ratés d'allumage et fonctionnement irrégulier, surtout à froid. Les relevés de la sonde à oxygène étaient très variables à cause de la fuite, ce qui a déclenché le voyant "check engine". Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel et ils ont trouvé une fissure importante dans le collecteur d'échappement. Le coût total de la réparation s'est élevé à 265 €, pièces et main-d'œuvre comprises. La réparation a pris environ 4 heures et a permis de résoudre complètement le problème. Avant d'aller plus loin dans les détails, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre Forfour, l'historique des entretiens récents, si vous remarquez des bruits ou des odeurs d'échappement, si le problème s'aggrave à l'accélération. Parfois, ces symptômes peuvent également indiquer des problèmes de bobine d'allumage ou de courroie de distribution, il est donc utile de vérifier ces composants également. Un diagnostic correct est crucial car les fuites d'échappement peuvent affecter les performances du moteur et potentiellement endommager d'autres composants si elles ne sont pas traitées.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je m'excuse de ne pas l'avoir mentionné plus tôt, mon kilométrage actuel est de 179658 KM et la dernière révision a été effectuée il y a 3 mois. Les symptômes s'aggravent nettement à l'accélération et il y a une odeur d'échappement perceptible, surtout lorsque le moteur est froid. D'après le contrôle effectué hier par mon mécanicien, il soupçonne des ratés d'allumage liés à des injecteurs de carburant défectueux ou à un capteur de vilebrequin défaillant. Il a indiqué qu'il fallait également tester la pompe à carburant et le capteur d'oxygène, car ils pourraient provoquer des symptômes similaires. Est-ce que quelqu'un a déjà fait remplacer ses injecteurs de carburant sur un modèle similaire ? J'aimerais avoir une idée approximative des coûts de réparation potentiels pour établir un budget.

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'odeur d'échappement et les symptômes qui s'aggravent à l'accélération correspondent exactement à ce que j'ai ressenti. Mon mécanicien a d'abord soupçonné des injecteurs de carburant, mais les relevés du capteur de vilebrequin et du capteur d'oxygène étaient trompeurs en raison de la fuite de gaz d'échappement que j'ai mentionnée. Avant de remplacer des composants coûteux comme les injecteurs, il faut absolument faire tester le système d'échappement sous pression. Dans mon cas, la fissure du collecteur provoquait de fausses lectures qui imitaient des problèmes d'injection. Les ratés du moteur étaient en fait dus à une fuite de gaz d'échappement avant d'atteindre les capteurs. Pour référence, si le problème vient des injecteurs : ma Smart du même modèle a été remplacée l'année dernière, pour un total d'environ 850€. Mais étant donné que vos symptômes sont si proches des miens, en particulier le démarrage à froid, le ralenti irrégulier et les problèmes d'accélération, je suggère fortement d'exclure d'abord les fuites de gaz d'échappement. Le fait que le moteur tourne de manière irrégulière pourrait également indiquer un problème de courroie de distribution, surtout au vu de votre kilométrage. Quand la courroie de distribution a-t-elle été révisée pour la dernière fois ? Cela pourrait valoir la peine de la vérifier à titre préventif tout en diagnostiquant le problème principal.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après les diagnostics effectués par mon mécanicien et les commentaires reçus ici, je pense que je dois explorer les deux possibilités. La théorie de la fuite d'échappement a beaucoup de sens étant donné l'odeur et les symptômes de démarrage à froid, mais les injecteurs de carburant pourraient encore être le coupable compte tenu de l'âge de ma voiture. Je vais leur demander de vérifier d'abord le système d'échappement car c'est l'option la moins coûteuse. Les symptômes de ratés du moteur combinés à cette odeur d'échappement pointent fortement dans cette direction. La courroie de distribution a été remplacée lors de la révision il y a 3 mois, donc au moins ce n'est pas un problème. Je vais programmer l'inspection des gaz d'échappement demain et leur demander de faire un autre test sur la pompe à carburant et le capteur de vilebrequin pendant qu'ils y sont. J'espère vraiment que ce ne sont pas les injecteurs étant donné le prix de 850€ mentionné pour le remplacement. Je mettrai à jour dès que j'en saurai plus. Merci pour tous les commentaires détaillés, cela a certainement aidé à réduire les causes potentielles et m'a donné une idée plus claire de ce à quoi il faut s'attendre en termes de coût.

(Ceci est une traduction Anglaise)