Smart Forfour Mauvais allumage : Signes d'avertissement d'un mauvais pack de bobines

J'ai eu un problème presque identique avec ma Smart Fortwo 2012 modèle essence l'hiver dernier. Avec un peu d'expérience sur ces moteurs, je peux vous dire que l'hésitation du moteur et le fonctionnement irrégulier sont des symptômes courants de la défaillance de la bobine sur ces modèles. Ma voiture présentait les mêmes signes, un ralenti irrégulier, des secousses à l'accélération et le voyant d'alerte moteur. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait des bougies d'allumage, mais les diagnostics du véhicule ont indiqué un problème au niveau du pack de bobines. Le vrai problème s'est avéré être un câblage endommagé près du connecteur de la bobine qui causait des problèmes de connexion intermittents. La réparation a consisté à remplacer le câblage et les connecteurs endommagés, ce qui a coûté 95 € au total. Après avoir réparé la connexion, l'hésitation du moteur a complètement disparu et le véhicule fonctionne parfaitement depuis. Toutefois, afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué que le problème s'aggrave lorsque le moteur est chaud ? Les ratés sont-ils plus fréquents dans certaines plages de régime ? Avez-vous déjà fait lire les codes d'erreur de l'ordinateur du moteur ? À quand remonte le dernier remplacement des bougies d'allumage ? Ces informations vous aideront à déterminer si vos symptômes correspondent aux problèmes liés à la bobine d'allumage que j'ai rencontrés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les réponses précédentes. Je voulais juste préciser que ma voiture a 176300KM et que les bougies ont été remplacées lors de la dernière révision il y a 4 mois. Pour ce qui est de l'hésitation du moteur, elle s'aggrave nettement à chaud, surtout à partir de 2500 tr/min. Le voyant check engine a commencé à clignoter occasionnellement pendant l'accélération. Les ratés semblent plus perceptibles sur autoroute. Mon mécanicien a relevé les codes d'erreur indiquant des ratés au niveau du cylindre 2. Etant donné que les bougies ont été changées récemment, la théorie du pack de bobines est logique. Il est bon de savoir qu'un problème similaire a été résolu sur votre voiture, même si je leur demanderai de vérifier également les connexions de câblage avant de simplement remplacer des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires sur votre Smart Forfour. Ces symptômes correspondent exactement à ce que j'ai connu avec ma Fortwo 2012, en particulier les ratés qui s'aggravent au-dessus de 2500 tr/min à chaud. Après avoir vu votre kilométrage et obtenu la confirmation du récent changement de bougie, je suis encore plus convaincu que vous avez affaire à un pack de bobines défaillant. Le clignotement du voyant check engine pendant l'accélération est un signe révélateur de ratés sévères, ce qui correspond parfaitement aux symptômes d'une défaillance de la bobine. Mes ratés ont également commencé à se manifester davantage sur autoroute, tout comme les vôtres. Le code d'erreur du cylindre 2 est significatif, dans mon cas, le câblage endommagé provoquait une défaillance intermittente du pack de bobines pour ce cylindre spécifique lorsqu'il était chaud. Étant donné que votre voiture a un kilométrage plus élevé, je recommanderais en fait de remplacer le pack de bobines plutôt que de simplement vérifier les connexions. Bien que mon problème soit lié au câblage, à votre kilométrage, la bobine elle-même est probablement usée. L'hésitation du moteur et les ratés d'allumage s'aggravent généralement avec la chaleur lorsque la bobine présente une défaillance interne. Dans mon cas, la deuxième bobine a commencé à montrer des signes de défaillance environ six mois après la réparation de la première. Le remplacement complet du pack de bobines m'a coûté 280 €, main d'œuvre comprise.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Excellente information à tous. Sur la base de toutes les réponses et de mes propres problèmes en cours, je pense que je vais procéder au remplacement des packs de bobines sur ma Forfour. Les symptômes correspondants, en particulier les ratés liés à la chaleur et le calage du moteur, sont trop similaires pour être ignorés. Mon mécanicien m'a proposé 320 € pour le remplacement de tous les coil packs, ce qui semble raisonnable par rapport aux prix mentionnés. Compte tenu des résultats du diagnostic du véhicule indiquant des ratés au niveau du cylindre 2 et de mon kilométrage élevé, il est logique de les remplacer tous dans le cadre d'un entretien préventif. Je m'assurerai qu'ils inspectent le câblage et les connecteurs pendant la réparation, car cela pourrait contribuer à la défaillance de la bobine. J'espère vraiment que cela résoudra complètement les problèmes de fonctionnement et d'accélération. L'hésitation constante du moteur pendant la conduite sur autoroute est assez stressante. Je ferai une mise à jour une fois le travail effectué pour confirmer que cela a résolu le problème. Merci de m'avoir aidé à confirmer le diagnostic initial de mon mécanicien concernant les problèmes du système d'allumage.

(Ceci est une traduction Anglaise)