Smart Forfour Problèmes de capteur de température et réparation de la panne de climatisation

J'ai eu un problème similaire avec ma Smart Fortwo CDI 2003. Ayant une expérience modérée de ces voitures compactes, je peux vous donner quelques informations sur les problèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation que j'ai rencontrés. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu. La jauge de température a mal fonctionné, affichant des lectures erratiques, et le système de refroidissement a semblé avoir son propre esprit. Après de multiples tentatives d'étalonnage des capteurs, mon atelier a diagnostiqué une unité de contrôle de la climatisation défectueuse plutôt qu'un simple problème de capteur de température. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble de l'unité de contrôle, ce qui a également permis de résoudre les codes d'erreur enregistrés. Le coût total s'est élevé à 980 €, pièces et main-d'œuvre comprises. L'échangeur de chaleur et les composants associés ont fait l'objet d'un contrôle approfondi au cours de la réparation afin de s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes. Afin de fournir des indications plus précises sur votre cas, pourriez-vous nous faire part des éléments suivants : kilométrage actuel, bruits inhabituels, etc : Le kilométrage actuel, tout bruit inhabituel provenant du système CVC, si les problèmes ont commencé progressivement ou soudainement, si vous remarquez des problèmes liés à la température pendant la conduite, le code d'erreur spécifique enregistré dans le système. Ces informations aideraient à déterminer si votre problème reflète le mien ou s'il s'agit de quelque chose de différent dans le système de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 154000km, il y a environ 2 mois. Je peux confirmer que les problèmes ont commencé après un long trajet sur l'autoroute. Aucun bruit inhabituel ne provient du système de chauffage, de ventilation et de climatisation, mais je remarque que le refroidissement du moteur semble incohérent. La température fluctue plus que d'habitude pendant la conduite. Le code d'erreur affiché est P0128 qui indique que la température du liquide de refroidissement est inférieure à la température de régulation du thermostat. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'une fuite de liquide de refroidissement, mais je n'ai pas remarqué de signes évidents lors des contrôles d'entretien du véhicule. Je vais probablement avoir besoin d'un diagnostic professionnel à ce stade, mais il est bon d'entendre votre expérience avec un problème similaire. Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement sur le tableau de bord avant que la réparation complète ne soit nécessaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails. Vos symptômes sont assez similaires à ceux que j'ai connus avec ma Smart Fortwo, en particulier les schémas de refroidissement du moteur incohérents que vous avez mentionnés. Avant la réparation complète, les relevés de ma jauge de température devenaient de plus en plus erratiques. J'ai vu le voyant "check engine" s'allumer par intermittence, en particulier sur les longs trajets. Le dysfonctionnement du capteur s'est vraiment manifesté lors des trajets sur autoroute, comme dans votre cas. Le code P0128 que vous avez mentionné est révélateur. Bien que mon problème se soit avéré être l'unité de contrôle, cette erreur indique souvent que le système de refroidissement n'atteint pas la température de fonctionnement appropriée. Dans mon cas, l'unité de contrôle défectueuse lisait mal les signaux de température, provoquant des symptômes similaires. Avant de procéder au remplacement complet de l'unité de contrôle que j'ai eu, vous pouvez demander à ce que l'on vérifie : Le niveau et la circulation du liquide de refroidissement, le fonctionnement du thermostat, les connexions des câbles aux capteurs de température, l'état de l'échangeur de chaleur. Ces vérifications m'ont coûté environ 120 euros lors du diagnostic, mais elles étaient nécessaires pour exclure des solutions plus simples. Les fluctuations de température irrégulières que vous décrivez correspondent exactement à mon expérience, et elles se sont aggravées avec le temps jusqu'à ce que la réparation devienne inévitable. Diriez-vous que les variations de température sont plus perceptibles dans certaines conditions de conduite ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé la question des témoins lumineux. Oui, j'ai remarqué que le voyant de contrôle du moteur s'allumait par intermittence environ une semaine avant que les problèmes majeurs ne commencent. En fait, il y avait deux voyants, le voyant de gestion du moteur et, occasionnellement, un voyant de température qui clignotait. Sur la base de vos conseils, je vais faire vérifier les composants du système de refroidissement par un professionnel. Les variations de température semblent plus perceptibles dans les montées ou lors de fortes accélérations. En outre, les relevés de la jauge de température deviennent plus erratiques après environ 20 minutes de conduite, ce qui semble similaire à votre expérience avec le problème de l'unité de contrôle. Compte tenu de l'histoire que vous avez racontée, je demanderai à l'équipe d'inspecter l'unité de contrôle ainsi que le capteur de température et le système de refroidissement au cours du diagnostic. Il vaut mieux tout vérifier maintenant que de risquer d'autres problèmes. Je prendrai rendez-vous cette semaine car ces problèmes liés à la température ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes. Vous rappelez-vous si votre Smart avait des problèmes de démarrage ou de consommation de carburant lorsque ces problèmes de système de refroidissement se produisaient ?

(Ceci est une traduction Anglaise)