Smart Roadster en train de mourir et de fumer : Réparation de l'injection de carburant nécessaire

Ayant connu des symptômes similaires avec ma Smart ForTwo 2008, cela ressemble à un problème classique de système d'alimentation en carburant. La perte de puissance combinée à une consommation élevée et à de la fumée indique que les injecteurs de carburant sont défectueux ou que le câblage des injecteurs est compromis. La dernière réparation a nécessité un diagnostic approfondi qui a révélé des connexions de câblage corrodées au niveau du faisceau d'injecteurs. Les performances du système étaient gravement affectées parce que les signaux électriques n'atteignaient pas correctement les injecteurs. Les travaux ont consisté à nettoyer les points de connexion, à remplacer les sections de câblage endommagées et à tester chaque injecteur pour s'assurer que la pulvérisation était correcte. Il s'agit d'une réparation sérieuse, car le mauvais fonctionnement des injecteurs peut entraîner des dommages internes au moteur s'il n'est pas corrigé. Le processus de réparation a confirmé que tous les injecteurs avaient besoin d'un nettoyage professionnel par ultrasons pour rétablir une atomisation correcte. Les contrôles critiques comprenaient Test de pression du carburant, mesure de la résistance des injecteurs, inspection de l'admission d'air, analyse diagnostique complète du système d'alimentation Un spécialiste certifié du système d'alimentation en carburant est recommandé pour ce type de travail plutôt qu'un mécanicien généraliste. Veillez à ce qu'il effectue les étapes de diagnostic appropriées avant de remplacer des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience détaillée. Vos symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu avec mon Roadster l'hiver dernier. Après plusieurs tentatives d'entretien ailleurs, j'ai finalement réussi à régler le problème en effectuant une révision complète du système d'alimentation et en remplaçant deux injecteurs défectueux qui étaient à l'origine des mauvaises performances et de la fumée excessive. Avez-vous tenu compte du coût total de la réparation ? La voiture fonctionne-t-elle bien depuis la réparation ? Je suis curieux de savoir si d'autres problèmes liés au système d'alimentation en carburant sont apparus par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après la réparation du système d'injection, l'amélioration des performances a été immédiate et durable. La réparation d'un câble défectueux au niveau du faisceau d'injecteurs n'a coûté que 95 euros, soit beaucoup moins cher que prévu. Le mécanicien a constaté que le câble s'était desserré au fil du temps, ce qui entraînait une alimentation en carburant irrégulière. La consommation de carburant est immédiatement revenue à un niveau normal et le moteur tourne désormais en douceur au ralenti. Aucun problème de fumée n'est survenu depuis la réparation. Le système fonctionne sans problème depuis plus de huit mois, sans qu'aucun problème connexe n'apparaisse. Cette réparation relativement simple a fait une telle différence dans les performances globales du système. Elle prouve que des problèmes d'injection de carburant apparemment complexes peuvent avoir des solutions simples lorsqu'ils sont diagnostiqués correctement. Des contrôles d'entretien réguliers permettraient probablement d'éviter que des problèmes similaires ne se reproduisent à l'avenir. D'après mon expérience, l'observation des signes avant-coureurs tels qu'une consommation de carburant inhabituelle ou des changements de puissance permet de détecter ces problèmes avant qu'ils ne s'aggravent. La réparation rapide a permis d'économiser de l'argent par rapport aux dommages potentiels causés au moteur par une injection défectueuse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après votre réponse détaillée, j'ai pensé que je devais vous faire part de la fin de mon parcours de réparation. J'ai fini par l'emmener dans un atelier spécialisé dans l'injection de carburant, sur la base de vos commentaires. Il s'est avéré que trois injecteurs étaient partiellement bouchés et que l'un d'entre eux avait une connexion électrique endommagée. Le mécanicien m'a montré la différence de jet entre les injecteurs défectueux et les bons, ce qui m'a ouvert les yeux. La réparation totale s'est élevée à 380 €, pièces et main d'œuvre comprises. C'est un peu cher, mais le moteur à essence fonctionne comme s'il était neuf. La puissance est totalement rétablie et la consommation de carburant est revenue à la normale. Le plus beau, c'est qu'il n'y a plus de traînées de fumée ni de problèmes de calage. Je suis vraiment content d'avoir fait appel à un spécialiste plutôt que de perdre du temps avec des réparations générales. L'équipement de diagnostic qu'ils ont utilisé a permis de déceler des problèmes que mon mécanicien précédent avait complètement manqués. Les performances sont excellentes depuis deux mois, sans aucun problème. Un programme d'entretien approprié est désormais en place pour éviter des problèmes d'injection similaires. Parfois, payer plus cher au départ pour un service d'expert permet d'économiser de l'argent à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)