Smart Roadster morte : pas de démarrage, pas de manivelle, pas de tour de clé

J'ai eu le même problème de démarrage sur une Smart City Coupe 2000 l'année dernière. Les symptômes d'une panne électrique complète pointaient vers les connexions de la batterie, et non vers des problèmes d'ECU comme on l'avait d'abord soupçonné. Les bornes principales de la batterie présentaient une corrosion importante sous les couvercles en plastique, provoquant une perte de connexion intermittente. Cela peut déclencher de brèves alertes de défaillance du moteur avant une panne complète. Lorsque la connexion se dégrade suffisamment, vous obtenez exactement ce que vous décrivez, un silence total lorsque vous tournez la clé. Retirez les couvercles des bornes et vérifiez s'il y a des dépôts blancs/verts. Nettoyez les bornes avec une brosse métallique et assurez-vous que les câbles sont correctement serrés. Sur ces modèles, les connexions desserrées ou corrodées sont souvent diagnostiquées à tort comme une défaillance de l'ECU, ce qui entraîne des réparations inutiles. Si le nettoyage des bornes ne résout pas le problème, faites tester la batterie. Une batterie défectueuse peut présenter des symptômes similaires, mais le problème de connexion des bornes est plus fréquent sur les modèles Smart de cette tranche d'âge. Il ne s'agit généralement pas d'une réparation grave lorsqu'elle est détectée à temps, mais l'ignorer peut entraîner des dommages au système électrique. Il est important de s'en occuper rapidement pour éviter que les fluctuations de tension n'endommagent l'ECU.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Après avoir essayé vos suggestions, le nettoyage des bornes de la batterie a tout de suite réglé le problème. Les problèmes de surchauffe et de calage du moteur ont complètement disparu après l'entretien adéquat de la borne. Je me demandais simplement ce que la réparation vous a coûté en fin de compte. Et avez-vous rencontré d'autres problèmes de diagnostic du moteur depuis que vous avez réparé ces connexions ? Il est toujours bon de savoir à quoi s'attendre avec ces Smarts.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de m'avoir interrogé sur les coûts. La facture des réparations s'est élevée à 155 € pour la réparation des câbles mal connectés aux bornes de la batterie. Avec le recul, les problèmes de calage et de démarrage du moteur étaient certainement dus à ces connexions défectueuses, et non à un problème d'ECU comme je l'avais craint au départ. Depuis que le mécanicien a réparé les connexions de la batterie, le voyant check engine ne s'est pas du tout rallumé. Le logiciel du moteur fonctionne sans problème et aucun code de diagnostic n'apparaît. Cela prouve vraiment que de simples problèmes de connexion électrique peuvent imiter des problèmes plus graves de contrôle du moteur sur ces modèles. Cela fait maintenant plus d'un an que je conduis la voiture sans aucun problème de démarrage ou d'alerte de diagnostic du moteur. Des contrôles réguliers des bornes de la batterie font désormais partie de ma routine d'entretien afin d'éviter que des problèmes similaires ne se reproduisent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire une mise à jour sur la façon dont les choses se sont passées. J'ai emmené la voiture chez mon garagiste local après avoir nettoyé les bornes moi-même. Ils ont fait un contrôle complet du système électrique pour 80€ par sécurité. Il s'est avéré que vous aviez raison, les connexions de la batterie étaient le principal coupable. Le mécanicien a également constaté que certaines lectures du logiciel du moteur étaient un peu erronées en raison de la mauvaise alimentation électrique, mais elles se sont normalisées une fois que le système électrique est redevenu stable. Depuis la réparation, il n'y a plus eu d'alertes de contrôle du moteur ni de problèmes de démarrage. Les problèmes de surtension du moteur que je rencontrais ont également disparu. Je suis vraiment content d'avoir vérifié les choses simples d'abord au lieu de passer directement à un diagnostic coûteux de l'ECU. Je garde toujours un œil sur ces bornes dans le cadre de l'entretien régulier. J'ai définitivement appris ma leçon sur les vérifications électriques de base avant d'envisager le pire.

(Ceci est une traduction Anglaise)