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Sprinter Diesel perte de puissance sifflement

Mon Mercedes Sprinter Diesel de 2012 se comporte étrangement. On dirait qu'il a perdu de la puissance, qu'il tousse et qu'il donne des à-coups quand j'accélère. Il y a aussi un sifflement sous le capot quand j'accélère, et il consomme du carburant. Je soupçonne un défaut de commande du volet du collecteur d'admission. Dois-je m'inquiéter ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes Sprinter Diesel 2012 subissait une perte de puissance, des ratés importants, une accélération saccadée et un sifflement sous le capot, ainsi qu'une consommation de carburant accrue. La cause suspectée était un défaut de commande de volet du collecteur d'admission, qui affecte le débit d'air et le mélange air-carburant, entraînant des problèmes de performance. La solution a consisté à diagnostiquer et à remplacer la commande de volet du collecteur d'admission défectueuse, ce qui a résolu les problèmes et restauré les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ellafrost3

Cela ressemble à une galère. Une puissance moteur réduite et un sifflement indiquent clairement un problème d'admission d'air. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Vauxhall Astra il y a quelques années, un moteur différent, mais les mêmes symptômes. Une accélération saccadée et le sifflement sont des signes classiques d'un problème de contrôle du débit d'air. Le collecteur d'admission est fondamentalement la partie de votre moteur qui distribue l'air entrant. Si les 'volets' à l'intérieur ne fonctionnent pas correctement, cela perturbe le mélange air-carburant, ce qui affecte les performances du moteur et provoque parfois même des ratés de moteur. Quel est le kilométrage que vous obtenez maintenant par rapport à ce que vous aviez l'habitude d'obtenir ?

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guenter_silber1 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide et informative. Il est rassurant de savoir que quelqu'un d'autre a rencontré un problème similaire. En ce qui concerne la consommation de carburant, je n'ai pas fait de calcul précis, mais j'estime que j'obtiens au moins 20 % de kilomètres en moins par litre qu'auparavant. Quand vous dites 'volets', s'agit-il de choses qui peuvent être nettoyées ou ajustées, ou est-il plus probable qu'un remplacement soit nécessaire ?

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ellafrost3

D'accord, 20 % est une augmentation significative de la consommation de carburant, donc oui, il y a définitivement quelque chose qui ne va pas. Concernant ces 'volets', ils font partie du collecteur d'admission. Ils contrôlent le flux d'air dans le moteur. Parfois, ils s'encrassent, mais souvent le problème est l'unité de contrôle elle-même, le petit moteur qui les déplace. Cela pourrait valoir la peine de faire effectuer un contrôle de diagnostic. Il pointera directement vers la pièce défectueuse. Malheureusement, cela ressemble à un travail d'atelier. Remplacer un collecteur d'admission peut être délicat, et vous devrez réinitialiser le système de gestion du moteur par la suite. S'il ne s'agit que de l'unité de contrôle, cela pourrait être moins cher, mais honnêtement, avec ces symptômes, préparez-vous au pire. Je demanderais un devis à un mécanicien.

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guenter_silber1 (community.author)

Je voulais exprimer ma sincère gratitude pour vos précieux conseils et votre soutien. Après un passage à l'atelier, il s'est avéré que la commande du volet du collecteur d'admission était effectivement défectueuse, comme suspecté. Le coût total de la réparation s'est élevé à 465€, ce qui était un peu un coup dur, mais nettement moins qu'un moteur entièrement neuf. La camionnette fonctionne maintenant à nouveau en douceur et le bruit de sifflement affreux a disparu. Merci encore une fois pour votre aide.

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