SQ5 Défaillance du DPF provoquant une perte de puissance et de la fumée noire

J'ai eu des problèmes similaires sur mon Audi A6 3.0 TDI 2017. Le capteur de contre-pression d'échappement affichait des lectures erratiques, déclenchant le mode de puissance réduite et les avertissements DPF. Ces symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez, la fumée noire pendant l'accélération et cette odeur distinctive d'échappement diesel indiquent un flux restreint dans le système d'échappement. Les faibles pressions relevées au niveau du DPF indiquent généralement que le capteur est défectueux ou que le filtre à particules est obstrué. Dans mon cas, le test de diagnostic a révélé que le capteur lui-même était défectueux, et non le DPF. C'est en fait préférable, car le remplacement du capteur est moins complexe que l'intervention sur le DPF. La réparation a consisté à 1. Remplacement complet du capteur 2. Test de pression du système d'échappement 3. réinitialisation du code d'erreur de l'ECU 4. Essai de conduite pour confirmer le fonctionnement normal Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème mineur, la défaillance des capteurs est fréquente sur ces moteurs diesel et beaucoup moins grave que les dommages internes du DPF. La réparation a permis de rétablir la puissance et d'éliminer tous les voyants d'avertissement. Il est recommandé de demander à un atelier spécialisé dans les moteurs diesel d'effectuer un diagnostic correct avant de remplacer des pièces. Les symptômes que vous décrivez sont très spécifiques d'un dysfonctionnement du capteur ou d'une restriction du DPF.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur la réparation de votre A6. Les symptômes que vous avez décrits avec le système d'échappement et le mode de puissance réduite correspondent parfaitement à la situation de mon SQ5. Je vais suivre votre conseil et la faire vérifier par un spécialiste des moteurs diesel. Vous souvenez-vous du montant approximatif que vous avez payé pour le remplacement du capteur et les tests ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes avec le DPF depuis que la réparation a été effectuée. Il est certainement plus judicieux de commencer par un diagnostic adéquat que de se contenter de jeter des pièces détachées sur le problème. La piste du capteur de pression me semble prometteuse puisque les symptômes de mon moteur diesel sont très similaires à ceux que vous avez rencontrés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé la question du suivi. Oui, je peux confirmer que la réparation du capteur de pression d'échappement sur mon A6 a complètement résolu les problèmes. Le coût total était de 245 euros pour les pièces et la main d'œuvre, ce qui comprenait le diagnostic, le remplacement du capteur et les tests. Le système de contrôle des émissions fonctionne parfaitement depuis la réparation du capteur de pression défectueux. Après plus de 40000 km de conduite, il n'y a plus eu de mode de puissance réduite, de voyants d'avertissement ou de problèmes liés au DPF. La fumée noire et la forte odeur de diesel ont complètement disparu après la réparation. Le test de pression du système d'échappement a clairement montré que le capteur fournissait des données incorrectes au système de gestion du moteur. Une fois remplacé, le DPF a de nouveau fonctionné normalement pendant les cycles de régénération. Cette réparation a coûté beaucoup moins cher qu'un remplacement complet du DPF et a permis de résoudre tous les symptômes. Le moteur fonctionne désormais comme prévu, avec une puissance normale et un contrôle adéquat des émissions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai emmené mon SQ5 chez un spécialiste diesel réputé la semaine dernière en suivant les conseils donnés ici. Les tests de diagnostic ont confirmé qu'un capteur de pression d'échappement défectueux était à l'origine de mes problèmes. Le processus de réparation s'est déroulé sans problème, le capteur a été remplacé, un test de pression du système complet a été effectué et les codes d'erreur ont été effacés. Le coût total s'est élevé à 290 euros, ce qui est un soulagement par rapport à ce qu'aurait coûté le remplacement du DPF. Le système de contrôle des émissions fonctionne désormais parfaitement. Il n'y a plus de fumée noire, d'odeur de diesel ou d'avertissements de puissance réduite. Le moteur tourne à nouveau très fort et tous les voyants d'alerte sont restés éteints. Je suis vraiment content d'avoir fait faire un bon diagnostic au lieu de me précipiter dans des réparations importantes. Je ne manquerai pas de m'adresser à cet atelier pour toute intervention future sur un moteur diesel. Leurs tests approfondis m'ont évité de remplacer inutilement l'ensemble du DPF. Le capteur de basse pression était clairement la cause première de tous mes symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)