SQ5 Problèmes de convertisseur de couple : Signes avant-coureurs et solutions

J'ai eu presque exactement le même problème avec ma S4 de 2015. D'après mon expérience de travail sur diverses voitures, ces symptômes indiquent fortement des problèmes de convertisseur de couple dans la boîte de vitesses automatique. Les voyants d'alerte de la boîte de vitesses et le patinage étaient identiques à ce que vous décrivez. La boîte de vitesses automatique a commencé à présenter des problèmes lors des changements de vitesse, en particulier entre la 2e et la 3e vitesse. Après un premier diagnostic, l'atelier a confirmé que le convertisseur de couple était défectueux et que la pression du liquide de transmission fluctuait. La réparation a consisté à Le démontage de la transmission, le remplacement du convertisseur de couple, l'installation d'un nouveau liquide de transmission, la réinitialisation des modules de contrôle de la transmission, un essai de conduite pour vérifier que les changements de vitesse s'effectuent correctement. Le coût total était de 2120 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a permis de résoudre tous les symptômes et la transmission fonctionne parfaitement depuis. Afin de fournir des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre SQ5, la date d'apparition des symptômes, si le sursaut du moteur se produit à des vitesses spécifiques, si le liquide de transmission a été entretenu récemment, les codes d'erreur complets provenant de l'analyse diagnostique. Ces informations permettraient de déterminer si votre situation correspond à celle que j'ai rencontrée et si des réparations similaires pourraient être nécessaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 75000 KM avec un nouveau liquide de transmission. Le sursaut du moteur a commencé à apparaître il y a environ 2000 KM, particulièrement perceptible lors d'une accélération modérée. Le scanner de diagnostic indique le code de performance du circuit d'embrayage du convertisseur de couple P0741 et le code P2797. Ces symptômes sont assez inquiétants compte tenu du kilométrage relativement faible (80532 KM). Par rapport à l'étendue de la réparation décrite, j'espère que mes problèmes de boîte de vitesses automatique pourraient être résolus avec un simple remplacement du convertisseur plutôt qu'avec une reconstruction complète de la boîte de vitesses. Le problème d'embrayage semble similaire, surtout avec le bruit de grincement pendant les changements de vitesse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces précisions. Ces codes d'erreur correspondent exactement à ce que j'ai rencontré sur ma S4 lorsque le convertisseur de couple a commencé à tomber en panne. Le code P0741 indique spécifiquement des problèmes de blocage de l'embrayage, ce qui correspond aux symptômes de transmission que vous rencontrez. La bonne nouvelle, c'est que ma réparation n'a nécessité que le remplacement du convertisseur de couple, et non la réfection complète de la transmission. Compte tenu de votre kilométrage et du fait que votre transmission a été révisée récemment, l'étendue du problème devrait être similaire à la mienne. L'emballement du moteur à l'accélération est un symptôme classique de défaillance du convertisseur, j'ai remarqué le même comportement avant de faire réparer le mien. Le grincement pendant les changements de vitesse se produit lorsque l'embrayage de verrouillage commence à patiner et ne peut maintenir une pression de liquide adéquate. Voici la répartition des coûts de réparation dans mon cas : Convertisseur de couple : 890 euros, main d'œuvre (8 heures) : 960 euros, fluide et divers : 270 euros Un conseil : assurez-vous que les conduites du refroidisseur de la transmission sont vérifiées lorsque les unités sont démontées. Mon mécanicien y a décelé une usure mineure que nous avons corrigée lors du remplacement du convertisseur. La réparation a complètement éliminé les voyants d'avertissement de la transmission et rétabli des performances de changement de vitesse correctes. Quatre ans plus tard, aucun problème de convertisseur ou d'embrayage n'est réapparu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé les coûts de réparation et les détails de votre expérience avec la S4. Les codes d'erreur très similaires contribuent certainement à confirmer ma suspicion de défaillance du convertisseur. J'ai programmé une réparation la semaine prochaine sur la base de vos commentaires, car attendre risquerait d'endommager davantage la transmission. En ce qui concerne votre calendrier, il est bon d'entendre que le remplacement du convertisseur de couple a résolu les problèmes de transmission. Le fait d'avoir un historique d'entretien de la transmission avec du liquide frais devrait aider à minimiser l'étendue des réparations nécessaires. Le devis total de réparation que j'ai reçu, soit 2350 euros, semble raisonnable par rapport à vos coûts, compte tenu de l'inflation récente des pièces. Le bruit de grincement et les symptômes de blocage de l'embrayage du convertisseur correspondent parfaitement à ce que vous avez décrit. Je veillerai à ce qu'ils inspectent les conduites du refroidisseur pendant la réparation, une suggestion judicieuse étant donné qu'ils auront un accès dégagé. J'espère avoir des résultats tout aussi positifs à long terme une fois que les travaux sur la transmission seront terminés. Je posterai une mise à jour après la réparation pour partager l'étendue finale et confirmer si elle a entièrement résolu le patinage et les voyants d'avertissement. Il est très utile de comparer les notes avec quelqu'un qui a connu des problèmes de défaillance du convertisseur presque identiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)