SQ8 Diesel : Les problèmes d'avertissement de bougie de préchauffage et de fumée sont résolus

J'ai rencontré des problèmes similaires avec mon SQ7 diesel 2018 il y a environ 6 mois. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai d'abord tenté un dépannage standard, mais j'ai rapidement réalisé que cela nécessitait l'attention d'un professionnel. Les symptômes étaient identiques, lampe de préchauffage persistante, voyant moteur allumé et fumée visible pendant l'accélération. Après avoir effectué un test de diagnostic, mon atelier a confirmé qu'il s'agissait d'un câble de connexion défectueux au module de contrôle des bougies de préchauffage. Le coût de la réparation s'est élevé à 95 euros, y compris le test et la réparation de la connexion. Le démarrage à froid était particulièrement problématique avant la réparation, et les performances du moteur se sont nettement améliorées après la réparation. L'ensemble du processus a pris environ 2 heures à l'atelier. Avant de proposer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous fournir les informations suivantes ? Le kilométrage actuel de votre véhicule, la date de votre dernier entretien de routine, l'existence d'autres voyants d'avertissement ou de bruits inhabituels du moteur, la durée d'allumage du témoin de préchauffage, les ratés du moteur ou les problèmes de performances. Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème est similaire et si la même solution pourrait vous convenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse. Mon kilométrage actuel est de 97302 KM et la dernière révision a été effectuée il y a 2 mois. Le problème de la lampe de préchauffage a commencé il y a environ une semaine, et le véhicule cale occasionnellement au ralenti. Le moteur diesel émet également un léger bruit de cliquetis lors des démarrages à froid, qui disparaît après la montée en température. Il n'y a pas d'autres voyants d'avertissement que ceux mentionnés. Les ratés du moteur semblent plus perceptibles à l'accélération, surtout lorsque le moteur est froid. Je vais prendre rendez-vous pour un contrôle diagnostic afin d'éviter tout dommage sérieux au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces précisions, ces symptômes me semblent très proches de ceux que j'ai connus. Le calage au ralenti et le bruit de cliquetis lors du démarrage à froid que vous avez mentionnés sont particulièrement révélateurs. Dans mon cas, après la réparation initiale du câble de connexion, les problèmes sont réapparus au bout de deux semaines. Un deuxième test de diagnostic a révélé que l'unité de contrôle du préchauffage elle-même était défaillante, et pas seulement les connexions. L'unité de contrôle était corrodée par l'intrusion d'humidité, ce qui provoquait des cycles de préchauffage incohérents. Le remplacement complet de l'unité de contrôle du préchauffage a coûté 480 euros, mais il a permis de résoudre tous les symptômes : Compte tenu de votre kilométrage et de vos symptômes, en particulier les problèmes de démarrage à froid et les ratés du moteur, je soupçonne fortement que vous avez affaire à une défaillance similaire de l'unité de contrôle du préchauffage plutôt qu'à un simple problème de connexion. L'entretien relativement récent suggère qu'il s'agit probablement d'une défaillance d'un composant plutôt que d'un problème d'entretien. Le test de diagnostic sera crucial pour le confirmer. Assurez-vous qu'il vérifie spécifiquement les valeurs de résistance des bougies de préchauffage et les signaux de l'unité de contrôle lors d'un démarrage à froid.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie toutes les informations détaillées qui m'ont été communiquées. Après avoir programmé le test de diagnostic pour demain matin, je voulais revenir sur la suggestion de remplacer l'unité de contrôle de la préchauffe. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit, en particulier le calage du véhicule et les problèmes de démarrage à froid. Il est également très utile de connaître le coût approximatif, car 480 euros pour le remplacement de l'unité de contrôle est en fait moins élevé que ce que je craignais au départ. Les ratés du moteur à l'accélération se sont légèrement aggravés ces deux derniers jours, et le bruit de cliquetis lors des démarrages à froid est assez inquiétant. Il est bon d'entendre que ces problèmes ont été complètement résolus après votre réparation. Je demanderai certainement à l'atelier de vérifier les valeurs de résistance des bougies de préchauffage et les signaux de l'unité de contrôle, comme cela a été suggéré. J'espère que la réparation sera aussi simple que la vôtre. Je tiendrai le forum au courant une fois que j'aurai obtenu les résultats du diagnostic et terminé les réparations, car ces informations pourraient aider d'autres personnes confrontées à des problèmes de moteur diesel similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)