SQ8 Trans Warning : Symptômes du capteur de température défectueux

J'ai eu des symptômes presque identiques sur mon Q7 3.0 TDI de 2016. Le changement de vitesse brutal et le grincement se sont avérés être un niveau d'huile de transmission critiquement bas causant des problèmes de surchauffe. Le capteur de transmission envoyait de fausses lectures, ce qui obligeait l'unité de contrôle de la transmission à réduire la puissance pour se protéger. C'est ce qui explique le mode limp. Après un diagnostic approprié, le problème a été résolu : 1. Remplacement du capteur de niveau d'huile de transmission 2. Rinçage complet de l'huile de transmission et remplissage 3. Recalibrage de l'unité de contrôle de la transmission 4. Remplacement du filtre de transmission usé La réparation était importante car le fait de fonctionner avec un niveau d'huile bas avait commencé à endommager les composants internes. Retarder la réparation aurait conduit à une défaillance complète de la transmission. Le capteur de température d'huile de la boîte de vitesses est lui-même un point faible connu de ces groupes motopropulseurs diesel VAG. Il convient de noter que les symptômes se sont progressivement aggravés sur une période de 2 à 3 semaines avant l'apparition du témoin d'alerte de la transmission. Il est essentiel de trouver un atelier disposant de l'équipement de diagnostic approprié pour les transmissions VAG, car les scanners généraux ne détectent souvent pas les codes spécifiques aux capteurs de transmission. Cette réparation nécessite des outils et une expertise spécialisés. Recherchez des ateliers qui travaillent régulièrement sur des transmissions Audi/VW et qui sont en mesure d'effectuer des tests de pression d'huile de transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. Je suis actuellement confronté à des problèmes de transmission similaires sur ma SQ8, les problèmes de changement de vitesse et les voyants d'avertissement correspondent parfaitement. Il est très utile de savoir que le capteur d'huile de transmission est à l'origine du problème. Je vous pose une question rapide : vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation complète ? De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes liés à la transmission ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire le point sur les coûts et les résultats. Le capteur de température d'huile de transmission défectueux était effectivement au cœur du problème, comme on le soupçonnait. L'atelier de réparation a constaté que le niveau d'huile de la boîte de vitesses était trop bas, ce qui a déclenché les problèmes du capteur et les voyants d'avertissement. Le coût total s'est élevé à 365 euros pour l'ensemble des opérations, le remplacement du capteur, la correction du niveau d'huile et le diagnostic complet. Depuis la réparation il y a 6 mois, la transmission fonctionne parfaitement. Il n'y a plus de changements de vitesse difficiles, de bruits de grincement ou de voyants d'avertissement. Le spécialiste de la réparation de la transmission a confirmé que ces capteurs de transmission sont un point de défaillance courant, entraînant souvent des lectures incorrectes et des problèmes de transmission. Le fait de régler le problème rapidement a permis d'éviter de graves dommages aux composants internes de la transmission, qui auraient été beaucoup plus coûteux à réparer. Nous vous recommandons vivement de faire vérifier le vôtre sans tarder, car une transmission dont les relevés d'huile sont erronés peut causer des dommages durables si elle n'est pas réparée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement pris la décision d'emmener ma SQ8 chez un spécialiste de la transmission après avoir reçu des conseils très utiles ici. L'expérience s'est déroulée bien mieux que prévu. Ils ont diagnostiqué exactement le même problème de capteur d'huile de transmission que vous avez mentionné. La facture totale s'est élevée à 420 euros pour le remplacement du capteur, la vidange de l'huile de transmission et la réinitialisation de l'ordinateur. Le grincement lors du passage des vitesses a complètement disparu juste après la réparation. Le mécanicien m'a montré l'ancien capteur de transmission, qui était complètement endommagé et envoyait des données erronées au capteur de la boîte de vitesses. C'est ce qui explique le mode limp et les changements de vitesse difficiles. Je suis vraiment content d'avoir pu le détecter avant que la boîte de vitesses ne subisse des dommages importants. L'atelier a fait un excellent travail d'explication et m'a même montré les relevés de données de la boîte de vitesses avant et après la réparation. Cela fait maintenant deux semaines que je roule sans aucun voyant ni problème de changement de vitesse. Cela vaut vraiment la peine de trouver un atelier spécialisé dans la réparation des transmissions plutôt que de retourner chez mon ancien mécanicien.

(Ceci est une traduction Anglaise)