martinfuchs1
Stilo Diesel Démarrage et Calage
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Fiat Stilo diesel de 2004 connaît des difficultés de démarrage, des calages fréquents et un témoin moteur allumé en permanence. Les problèmes peuvent être liés à un capteur d'arbre à cames défectueux ou à une roue codeuse problématique. Il est conseillé de vérifier également le capteur d'arbre à vilebrequin, car des défauts à cet endroit peuvent affecter le calculateur moteur. Il est recommandé de consulter un mécanicien qualifié pour le diagnostic et la réparation, en particulier pour le problème de la roue codeuse.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
martinfuchs1 (community.author)
Merci pour la réponse rapide ! Capteur de vilebrequin, hein ? Je n'ai pas vérifié ça. Où exactement se trouve-t-il sur une Stilo ? Et quel type de dégâts dois-je rechercher ? Je ne suis pas mécanicien, alors expliquez-moi comme à un enfant, s'il vous plaît !
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helenaflamme89
Bien que je ne connaisse pas l'emplacement précis du capteur de vilebrequin sur votre modèle Fiat spécifique, il se trouve généralement près de la poulie de vilebrequin. Cependant, étant donné les symptômes et le problème potentiel avec la roue codeuse d'arbre à cames, je vous recommande de consulter un mécanicien qualifié. Une roue codeuse défectueuse nécessitera une intervention professionnelle. Cela m'a coûté 695 €, y compris le capteur d'arbre à cames défectueux.
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martinfuchs1 (community.author)
D'accord, je vous entends bien. On dirait que cela dépasse mes compétences. Je vais prendre rendez-vous dans un atelier et mentionner la roue codeuse et le capteur d'arbre à cames. Merci beaucoup pour les conseils ; au moins, j'ai une direction à leur indiquer maintenant !
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STILO
helenaflamme89
J'ai eu des problèmes similaires avec ma vieille Saab 9-3. Les symptômes que vous décrivez – mauvais démarrage, calage et le témoin de contrôle du moteur – indiquent tous des problèmes potentiels avec le capteur de position de l'arbre à cames. Avez-vous également vérifié le capteur de vilebrequin ? Parfois, une défaillance à cet endroit peut perturber le calculateur et provoquer des ratés d'allumage. Y a-t-il des dommages visibles sur le capteur ou son câblage ?
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