Subaru AC Dead : le capteur de température est probablement le coupable

J'ai eu un problème similaire avec un capteur de température sur une Subaru Legacy 2.5i 2012. Le système de régulation climatique présentait des symptômes identiques, aucune réponse des commandes de climatisation et le témoin de contrôle du moteur s'est allumé. Le diagnostic initial du capteur a pointé vers le module de contrôle de la température, mais le problème réel était un connecteur de faisceau de câbles endommagé près du moteur de la soufflerie. Le connecteur s'était corrodé et avait perdu le contact à cause de l'humidité qui s'était accumulée dans cette zone. La réparation a consisté à nettoyer les broches du connecteur et à remplacer la partie du faisceau de câbles. Cette réparation n'est généralement pas grave si elle est effectuée à temps, mais si elle n'est pas effectuée, le système électrique peut subir des dommages plus importants. Principaux points de contrôle avant de se rendre dans un atelier : Vérifier l'état des fusibles du système de climatisation, vérifier si la température s'affiche à l'écran, écouter si le moteur de la soufflerie tente de s'enclencher, rechercher des dommages visibles sur les fils près de la zone de la soufflerie Pour un diagnostic précis, un équipement de test adéquat est nécessaire pour vérifier le circuit du capteur de température. Un atelier qualifié ayant de l'expérience dans les systèmes de climatisation automobile doit effectuer un balayage complet du système. N'oubliez pas que les relevés de température défectueux peuvent également provenir d'autres composants du réseau de climatisation, et pas seulement du capteur principal.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées sur le faisceau électrique corrodé. En fait, j'ai eu des problèmes de climatisation presque identiques avec mon R2 2009 l'été dernier. La lecture du capteur HVAC était complètement erronée et la climatisation ne répondait pas. Il s'est avéré que le module principal de contrôle de la climatisation devait être remplacé et que le câblage devait être réparé. Je me demandais juste si vous vous souveniez du coût total de la réparation pour vos problèmes de capteurs ? Est-ce que tout a fonctionné correctement depuis la réparation ? Cela m'aiderait à comprendre si j'ai été surfacturé pour ma réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux de vous donner des nouvelles de la réparation du capteur de ma Legacy 2012. Après avoir consulté le mécanicien la semaine dernière, la réparation s'est avérée beaucoup plus simple que prévu. Le capteur CVC fonctionnait correctement ; le problème a été attribué à une mauvaise connexion de câble provoquant des erreurs intermittentes de mesure de la température. La réparation n'a coûté que 95 €, couvrant le diagnostic et la réparation de la connexion défectueuse au capteur de température intérieure. Le système de climatisation fonctionne parfaitement depuis, avec des mesures de température précises et une réponse correcte de la climatisation. Compte tenu de ce que vous avez mentionné concernant le remplacement complet du module et la réparation du câblage, vos frais de réparation seraient naturellement plus élevés, car cela impliquerait des travaux plus importants. Le système de climatisation repose sur plusieurs composants interagissant ensemble, les coûts peuvent donc varier considérablement selon les pièces à réparer. Si le diagnostic du capteur a révélé une défaillance totale du module de commande dans votre cas, son remplacement était probablement la bonne décision. L'important est que le système de climatisation fonctionne à nouveau correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. Je voulais vous faire part de la façon dont ma réparation s'est déroulée. J'ai emmené la voiture dans un nouvel atelier après avoir lu les conseils donnés ici sur la vérification du câblage. Le mécanicien a trouvé plusieurs problèmes, un capteur de température défectueux, un câblage endommagé près de la soufflerie et de la corrosion dans le connecteur principal. Le diagnostic du capteur a montré que le système de régulation de la température nécessitait une intervention importante. La réparation totale s'est élevée à 450 €, ce qui comprenait le remplacement du capteur, la réparation du faisceau de câbles et le nettoyage de tous les points de connexion. Cela fait maintenant 2 semaines et la climatisation fonctionne parfaitement. Il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur et la climatisation répond immédiatement. Les relevés de température sont à nouveau précis. Bien que le coût ait été plus élevé que prévu, le fait d'avoir un système qui fonctionne correctement en vaut la peine. J'ai eu une bien meilleure expérience avec cet atelier qu'avec mon ancien mécanicien. J'apprécie vraiment tous les commentaires détaillés qui m'ont aidé à comprendre les problèmes potentiels avant d'entrer dans le garage. Cela m'a permis de discuter en toute confiance des problèmes avec le mécanicien et de comprendre les réparations recommandées.

(Ceci est une traduction Anglaise)