Subaru Legacy Plusieurs voyants d'avertissement, alerte capteur

Le mois dernier, j'ai eu affaire à des voyants similaires sur ma Subaru Outback diesel 2011. Les relevés du capteur de température étaient incohérents, ce qui déclenchait de nombreux avertissements sur le tableau de bord, y compris des alertes de pression d'huile. Après vérification, il s'est avéré que le faisceau de câbles du capteur de température du moteur s'était détérioré à l'endroit où il se connecte au module de commande du moteur. La connexion était lâche et corrodée, ce qui provoquait des problèmes de signaux intermittents. Il s'agit en fait d'un problème connu sur ces moteurs. La réparation a consisté à remplacer le faisceau du capteur de température du moteur et à nettoyer les broches du connecteur. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème mécanique majeur, si ce problème n'est pas résolu, le système de gestion du moteur peut recevoir des données incorrectes, ce qui peut entraîner des problèmes de performances. Pour un diagnostic précis, le mécanicien doit vérifier : La corrosion des broches des connecteurs des capteurs du moteur, l'état du faisceau de câbles autour des zones de forte chaleur, la qualité de la connexion à la terre, les connexions du module de commande du moteur Les codes d'erreur que vous avez mentionnés indiquent souvent des problèmes électriques plutôt que des problèmes mécaniques sur ces modèles. Il est important de régler ce problème rapidement, car des relevés de température incorrects peuvent affecter les performances du moteur et la consommation de carburant. Au vu de votre kilométrage, il s'agit probablement d'un problème de faisceau de câbles plutôt que d'une défaillance du capteur. Demandez au mécanicien d'inspecter spécifiquement le faisceau et les connexions avant de remplacer les capteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ce problème de câblage du capteur de température ressemble exactement à celui que j'ai rencontré sur ma Legacy l'hiver dernier. Les symptômes correspondent parfaitement, en particulier les nombreux témoins lumineux et les alertes de pression d'huile. Vous rappelez-vous à peu près combien la réparation vous a coûté ? Je suis curieux de savoir si les prix ont changé depuis. Par ailleurs, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Il est logique de vérifier d'abord le faisceau électrique avant de remplacer directement les composants du capteur de température ou d'huile. Ces problèmes électriques peuvent être difficiles à diagnostiquer en l'absence de tests appropriés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis que la réparation a été effectuée le mois dernier, tout fonctionne parfaitement, il n'y a plus de voyants d'avertissement ni d'alertes de pression d'huile. Le mécanicien a trouvé un câble de connexion endommagé au niveau du capteur de température d'huile, ce qui provoquait des fluctuations dans les relevés du capteur automobile. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 €, couvrant la réparation du câblage défectueux du capteur de température d'huile du moteur. C'est beaucoup moins cher que de remplacer l'ensemble du capteur, comme certains magasins auraient pu le suggérer. Le mécanicien a indiqué que ces problèmes de connecteurs sont assez fréquents sur notre type de moteur. Le capteur de température donne désormais des indications cohérentes et la jauge de température du moteur affiche des valeurs normales. Aucun problème électrique n'est apparu depuis la réparation. Il est vraiment important d'obtenir un diagnostic précis plutôt que de se contenter de jeter des pièces sur le problème, ce qui m'a permis d'économiser de l'argent au bout du compte. Si vos symptômes correspondent à ceux que j'ai connus, il vaut la peine de demander à un technicien de vérifier d'abord les connexions des capteurs. Les voyants d'avertissement devraient disparaître une fois que le câblage est correctement fixé et que toute corrosion est éliminée des points de connexion.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Je voulais juste faire part de mon expérience de réparation. J'ai emmené la voiture chez un autre mécanicien qui a écouté les symptômes et a commencé par vérifier le câblage au lieu d'essayer de remplacer des pièces inutilement. Il a trouvé des connexions corrodées au niveau du faisceau de câbles du capteur de température du moteur. Le capteur automobile lui-même était en bon état, il était simplement mal contacté par les fils endommagés. La réparation totale s'est élevée à 120 € pour le nettoyage des connexions, la réparation du faisceau et le test du système de capteur de température. Cela fait maintenant deux semaines que je roule sans aucun voyant ni problème. La température du moteur est stable et toutes les autres jauges fonctionnent normalement. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de payer pour des remplacements de capteurs inutiles. J'ai appris une bonne leçon sur la nécessité de trouver un mécanicien qui diagnostique correctement les problèmes électriques au lieu de se contenter d'échanger des pièces. La voiture fonctionne mieux que jamais maintenant que le capteur de température envoie des signaux corrects à l'ordinateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)