Subaru Stella meurt après le démarrage, alerte antidémarrage

Ayant connu des symptômes presque identiques avec ma Subaru Outback 2018, cela ressemble à un dysfonctionnement classique du système antivol. La programmation de la clé peut être corrompue, ce qui entraîne des problèmes de communication entre le transpondeur de la clé et le module de commande d'allumage. Lorsque ma voiture présentait ces symptômes, le voyant de sécurité clignotait et le moteur s'arrêtait immédiatement après le démarrage. Le diagnostic a révélé une défaillance du système d'immobilisation. La réparation a nécessité la reprogrammation de la clé et du module électronique de la voiture. Il convient de noter qu'il s'agit d'un problème grave qui nécessite un équipement de diagnostic spécialisé. Principaux points à vérifier : Fonctionnement du transpondeur de la clé, anneau de l'antenne de l'antidémarrage autour du contact, communication de l'ECU principal avec le système de sécurité, niveau de tension de la batterie Pour une réparation correcte, vous avez besoin d'un atelier disposant d'outils de diagnostic avancés spécifiques aux systèmes de démarrage à distance et de sécurité de Subaru. Les outils de balayage ordinaires ne peuvent souvent pas accéder correctement au système antivol. La réparation n'est généralement pas une solution rapide car elle nécessite des étapes de diagnostic minutieuses pour éviter d'endommager le système de sécurité. Il est fortement conseillé de trouver un atelier spécialisé dans l'électronique automobile et qui mentionne spécifiquement les capacités de programmation des clés dans sa liste de services.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée sur le défaut de l'immobilisateur. Votre situation ressemble exactement à celle que j'ai connue. Le voyant de sécurité et l'arrêt immédiat ont été particulièrement frustrants. J'ai fini par faire réparer le véhicule en contournant complètement l'immobilisateur et en reprogrammant la clé, car le système d'origine était trop endommagé. Curieux, vous souvenez-vous à peu près de ce que la réparation vous a coûté ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué des bizarreries avec le système antivol ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé des questions sur le résultat de la réparation. Après avoir réparé le défaut de l'immobilisateur en reprogrammant la clé, ma voiture fonctionne parfaitement sans aucun problème de voyant de sécurité. Le coût total s'est élevé à 45 €, ce qui est raisonnable compte tenu des connaissances spécialisées en électronique automobile nécessaires. Le système antivol fonctionne maintenant exactement comme prévu, plus de fausses alarmes ni d'arrêts du moteur. Contrairement à votre cas, je n'ai pas eu besoin d'un contournement complet de l'antidémarrage puisque le système d'origine a pu être restauré grâce à une programmation adéquate. Cela fait maintenant plusieurs mois qu'il n'y a plus de bizarreries ni de voyants d'avertissement. Ce type de réparation nécessite un équipement de diagnostic adéquat et une expertise en matière de systèmes de sécurité. L'investissement dans une réparation correcte dès la première fois valait vraiment la peine d'éviter d'autres problèmes d'immobilisation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le fait d'emmener ma voiture au garage la semaine dernière a finalement permis de résoudre tous ces problèmes. J'ai trouvé un spécialiste qui s'y connaissait vraiment en électronique automobile et en systèmes d'immobilisation. L'ensemble du processus a pris environ 2 heures, ils ont diagnostiqué la puce de transpondeur défectueuse et ont reprogrammé les deux clés. Le coût total s'est élevé à 380 €, y compris les frais de diagnostic. Ce n'est certes pas donné, mais c'est mieux que le casse-tête des arrêts inhabituels et des alertes constantes des voyants de sécurité. La voiture démarre parfaitement maintenant, sans plus aucun voyant ni code d'erreur. Le plus beau, c'est que la fonction de démarrage à distance fonctionne à nouveau. Le mécanicien a expliqué que le défaut de l'immobilisateur d'origine causait des interférences avec plusieurs systèmes. Je suis content d'avoir posé la question ici d'abord, ça m'a aidé à comprendre ce qu'il faut rechercher dans un atelier de réparation et les questions à poser.

(Ceci est une traduction Anglaise)