Surchauffe de l'Estima Hybrid

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème de surchauffe similaire avec ma vieille Peugeot 308. C'était une connexion défectueuse au ventilateur du radiateur. Avez-vous vérifié le câblage et la prise allant dans le moteur du ventilateur lui-même ? Ça vaut peut-être le coup d'œil avant de tout démonter. Le ventilateur tourne-t-il du tout, ou est-il complètement mort ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! Je ne suis pas un as de la mécanique, mais je peux gérer les bases. Où devrais-je chercher cette 'prise' et le 'câblage' ? Y a-t-il des fusibles liés au système de refroidissement que je pourrais vérifier aussi ? J'essaie de résoudre le problème moi-même et d'éviter l'atelier de réparation si possible.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, donc la prise sera juste au niveau du moteur du ventilateur lui-même, généralement à l'arrière du radiateur. Le câblage partira de là et retournera dans le compartiment moteur, alors suivez-le et recherchez toute rupture ou corrosion. Il devrait y avoir une boîte à fusibles, généralement sous le capot ou parfois à l'intérieur de la voiture, près du volant. Consultez le manuel du propriétaire pour le schéma des fusibles et recherchez tout ce qui concerne le "ventilateur de refroidissement" ou le "ventilateur du radiateur". Honnêtement, si vous n'êtes pas à l'aise pour fouiller, emmenez-la rapidement dans un atelier ; une surchauffe sur un hybride peut entraîner des problèmes d'onduleur coûteux !

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai suivi votre suggestion et je l'ai apportée à l'atelier. Il s'avère que vous aviez raison : une connexion de prise défectueuse au moteur du ventilateur ! Le coût de la réparation était de 95 €, je me considère donc chanceux. L'indicateur de température ne monte plus en flèche, problème résolu.

(Ceci est une traduction Anglaise)