Surchauffe du BMW X2 : problèmes avec le système de volet d'air actif ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW, et j'ai en fait fait face à quelque chose de très similaire avec ma BMW X1 2017. Je ne suis pas un mécanicien expert, mais j'ai appris pas mal de choses de mes problèmes de voiture au fil des ans. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai traité. Mon voyant check engine s'est allumé et j'ai eu des problèmes de chauffage similaires. Il s'est avéré que l'électromécanisme de commande des volets d'air était complètement endommagé. J'ai dû l'emmener chez mon garagiste de confiance, qui a diagnostiqué et remplacé l'ensemble de l'unité. La réparation m'a coûté environ 590 euros, mais elle a résolu tous les problèmes. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quel est le kilométrage de votre X2 ? Entendez-vous des bruits inhabituels provenant de l'avant de la voiture ? Le problème s'aggrave-t-il lors des démarrages à froid ? Ces informations m'aideraient à confirmer que vous avez le même problème que moi. Ces systèmes de clapets sont assez similaires sur les modèles X1 et X2, je pourrais donc vous donner des conseils plus spécifiques.

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Merci pour votre réponse détaillée ! Mon X2 a 25080 KM et vient d'être révisé le mois dernier. Oui, effectivement, j'entends un léger bruit de cliquetis à l'avant, surtout lors des démarrages à froid. Les symptômes sont de plus en plus marqués chaque jour. C'est vraiment utile de savoir que vous avez eu une expérience similaire avec votre X1, ça me rassure un peu de savoir que c'est un problème qui peut être résolu. Je vais probablement le faire vérifier dans un atelier bientôt, plutôt que d'attendre que cela s'aggrave. Est-ce que les pièces ont été longues à obtenir lorsque vous avez fait réparer le vôtre ?

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Encore une fois ! Je suis heureux de pouvoir vous aider à résoudre votre problème avec le X2. Le bruit de cliquetis que vous décrivez est exactement ce que j'ai connu avec mon X1, c'est du déjà vu ! Lorsque j'ai fait réparer le mien, les pièces ont mis environ 3-4 jours à arriver. L'atelier les a commandées juste après le diagnostic, et la réparation proprement dite n'a pris que quelques heures. Comme vous avez mentionné que le vôtre fait des bruits similaires, surtout lors des démarrages à froid, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème que celui que j'ai eu. Le fait que vos symptômes soient de plus en plus marqués est également familier, le mien a commencé de la même manière et s'est progressivement aggravé. Un petit conseil tiré de mon expérience : n'attendez pas trop longtemps pour faire réparer le problème. J'ai d'abord essayé de l'ignorer pendant quelques semaines, et les fluctuations de la température du moteur sont devenues assez inquiétantes. De plus, rouler avec un système de volets d'air défectueux n'est pas très bon pour le rendement énergétique, j'ai remarqué que ma consommation de carburant avait augmenté pendant cette période. Par ailleurs, puisque vous venez de faire réviser votre véhicule le mois dernier, vérifiez s'il n'est pas encore sous garantie. J'aurais aimé vérifier cela avant de payer ma réparation ! Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien.

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Merci beaucoup pour toutes ces informations ! Vous avez raison de ne pas attendre, j'ai déjà appelé un atelier et je l'ai réservé pour la semaine prochaine. J'apprécie vraiment l'information sur la consommation de carburant, maintenant que vous en parlez, je m'arrête plus souvent à la station-service ces derniers temps. Je vais certainement vérifier la situation de la garantie, c'est une suggestion intelligente à laquelle je n'avais pas pensé. C'est un tel soulagement d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose et qui l'a résolue. Le délai de 3-4 jours pour les pièces n'est pas mal non plus. Je craignais de devoir attendre des semaines. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois le diagnostic et la réparation effectués. Je vous suis vraiment reconnaissant pour votre aide et vos explications détaillées, cela m'a permis de me sentir beaucoup plus confiant pour gérer cette situation !

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Bonjour à tous, j'ai un problème sur une BMW F46 avec le moteur B47, les volets de radiateur sont ouverts en permanence, je n'ai aucune entrée dans la mémoire des erreurs, même avec Rheingold. La seule chose qui apparaît souvent dans la mémoire des erreurs, c'est que les stores du radiateur sont détectés trop rapidement ouverts. Qu'est-ce que cela peut être ?

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Commencez par vérifier que le câblage et les connecteurs des volets de radiateur ne présentent pas de signes de détérioration ou de corrosion, car cela peut entraîner un dysfonctionnement des volets. Si tout semble en ordre, le problème peut venir de l'actionneur ou du module de commande. Faites-moi savoir si vous trouvez quelque chose d'inhabituel lors de votre inspection ou si vous avez d'autres questions !

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