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Surchauffe du Citan Diesel et problèmes de volets d'air

Mon Mercedes Citan diesel de 2018 affiche un voyant moteur et surchauffe. Un diagnostic scan indique un défaut de volet d'air actif. Soupçon sur l'électromécanisme. Quelqu'un d'autre a-t-il vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes Citan diesel 2018 affichait un voyant de moteur de contrôle et une surchauffe, un diagnostic indiquant une défaillance active du volet d'air. La surchauffe s'est principalement produite en ville, suggérant un dysfonctionnement de la régulation de l'admission d'air du système de refroidissement. Le problème a été attribué à un électromécanisme défectueux dans le volet d'air actif, ce qui a été confirmé et réparé par un atelier, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

mika_blaze36

Je comprends que vous rencontrez des problèmes avec le volet d'air actif de votre Mercedes Citan. Les symptômes que vous décrivez, à savoir le témoin de contrôle du moteur et la surchauffe du moteur, sont en effet liés à un dysfonctionnement potentiel de la régulation de l'admission d'air du système de refroidissement. Pour m'assurer que je comprends bien la situation, pourriez-vous préciser les circonstances dans lesquelles la surchauffe se produit ? Par exemple, cela se produit-il principalement en ville, sur autoroute, ou les deux ? De plus, d'autres codes ont-ils été enregistrés lors de l'analyse diagnostique, en plus du défaut du volet d'air actif ?

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paulahuber5 (community.author)

La surchauffe se produit principalement en ville, surtout dans les embouteillages. Le diagnostic n'a révélé que le code d'erreur du volet d'air.

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mika_blaze36

Merci pour les informations complémentaires. Étant donné que la surchauffe se produit principalement en ville et que le diagnostic a exclusivement enregistré le code d'erreur du volet d'air actif, il est très probable que le volet de calandre soit bien la source de vos problèmes. Ces volets jouent un rôle essentiel dans la régulation du flux d'air à travers le radiateur, en particulier à basse vitesse. Un électromécanisme défectueux peut les empêcher de s'ouvrir correctement, ce qui entraîne un refroidissement insuffisant et une surchauffe ultérieure. Compte tenu de la complexité des systèmes modernes de gestion du moteur, je vous recommande vivement de consulter un technicien qualifié pour un diagnostic et une réparation plus approfondis. Le coût estimé de 590 € que vous avez mentionné pour la réparation semble se situer dans la fourchette attendue pour un tel problème. Un atelier devrait être en mesure de confirmer le diagnostic et de remplacer les composants défectueux.

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paulahuber5 (community.author)

Merci pour le conseil. Je l'ai emmené dans un atelier, et vous aviez raison. L'électromécanisme du volet d'air actif était défectueux. Le coût de la réparation était exactement comme prévu. Problème résolu.

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