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Surchauffe du moteur Peugeot 301

Je rencontre un problème inquiétant avec ma Peugeot 301 diesel de 2023. Elle a environ 60045 km. Le moteur surchauffe et le voyant de contrôle du moteur s'allume sans arrêt. J'ai également remarqué que du liquide de refroidissement fuit sous la voiture après avoir roulé, ce qui, je suppose, est dû à une pression excessive. J'ai vérifié le niveau de liquide de refroidissement et il semble correct lorsque le moteur est froid. Je ne suis pas vraiment un expert en voitures ; pourrait-il s'agir d'un problème logiciel ou quelque chose du genre ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Peugeot 301 diesel 2023 avec 60 045 km souffre d'une surchauffe du moteur et d'un voyant de moteur allumé en permanence, accompagnée d'une fuite de liquide de refroidissement après la conduite. Le niveau de liquide de refroidissement semble normal lorsque le moteur est froid, ce qui suggère un problème possible de surpression. Le problème a été identifié comme un défaut de connexion de câble au calculateur, qui a été résolu par un atelier local.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu quelque chose de similaire avec ma 301. Est-ce qu'il affiche des codes d'erreur spécifiques, ou seulement le témoin de contrôle moteur ? Il pourrait s'agir d'une défaillance de la communication de l'unité de contrôle. Il vaut la peine de vérifier d'abord les connexions des câbles et des fiches aux composants.

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Merci ! Je n'ai pas moi-même de lecteur de code, donc je ne vois que le voyant moteur. Quand vous dites 'connexions de câbles et de fiches', à quelle unité de contrôle faites-vous spécifiquement référence ? Est-ce quelque chose que je peux facilement vérifier moi-même, ou est-ce profondément enfoui ?

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Oui, sans le code, c'est difficile à cerner. Pour moi, c'était une connexion défectueuse qui provoquait toutes sortes de bizarreries. Honnêtement, à moins que vous ne soyez à l'aise pour fouiller dans le compartiment moteur, je vous conseille de le faire vérifier par un atelier. Cela vous évitera des maux de tête à long terme.

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Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené dans un atelier local, et vous aviez raison - une connexion de câble défectueuse à l'unité de contrôle était la cause. La réparation m'a coûté 95€. J'apprécie votre aide !

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