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rolandklein1

Surchauffe du moteur V50 et voyant moteur

Bonjour, j'ai des problèmes avec ma Volvo V50 de 2005, moteur à essence, avec environ 94 613 km au compteur. L'affichage de la température semble faux et le voyant moteur est allumé. De plus, le moteur met une éternité à chauffer. J'ai vérifié visuellement le radiateur et la calandre, et rien d'évident ne les bloque. Une calandre obstruée pourrait-elle être à l'origine de ces problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo V50 2005 connaît un problème de surchauffe du moteur et un voyant de vérification du moteur allumé. Le problème principal est que l'affichage de la température est incorrect et que le moteur met longtemps à chauffer. Les causes possibles incluent une grille de refroidissement obstruée et un thermostat défectueux, un fusible défectueux pour la grille de refroidissement étant également un problème potentiel. La solution suggérée est d'inspecter la grille de refroidissement et le fusible, et finalement, une visite à un atelier a confirmé que la restriction de la grille et le fusible défectueux étaient les coupables.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

willijones90

Cela semble plausible. Le moteur qui travaille plus dur et n'atteint pas rapidement la température pourrait être la cause des autres symptômes et allumer votre voyant de contrôle du moteur. Avez-vous vérifié le fusible de la calandre de refroidissement ? Certains modèles ont une calandre à commande électronique. Si le fusible est grillé, cela pourrait être la cause. De plus, que lit réellement la jauge de température ? Est-elle constamment basse ou erratique ?

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rolandklein1 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas vérifié le fusible ; je ne savais même pas qu'il y en avait un pour la calandre. Où puis-je le trouver et comment puis-je savoir s'il est grillé ? En ce qui concerne la jauge de température, elle indique la plupart du temps une valeur basse, mais elle fluctue parfois un peu. J'ai également vérifié le niveau de liquide de refroidissement, et il semble correct.

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willijones90

Étant donné que la jauge de température indique une valeur basse et fluctue, un thermostat défectueux pourrait également jouer un rôle. Bien qu'un fusible pour la calandre de refroidissement soit une possibilité, compte tenu de la température fluctuante, je pencherais davantage pour un problème de thermostat associé à une éventuelle restriction de la calandre. Il devient difficile de diagnostiquer à distance. Je vous conseille de l'emmener dans un atelier pour le faire vérifier correctement.

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rolandklein1 (community.author)

Vous aviez raison ! Je l'ai emmené au garage, et ils ont dit que la calandre de refroidissement était en effet obstruée, ce qui obligeait le moteur à travailler plus dur. De plus, le fusible était défectueux (coût : 52€). Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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