100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

dietermystic74

Surchauffe et lent réchauffement de la Fluence

Je rencontre des problèmes de surchauffe avec mon Renault Fluence diesel de 2012. Il faut une éternité pour atteindre la température de fonctionnement normale. Je soupçonne le thermostat ou le moteur du circuit de refroidissement, peut-être le thermostat de cartographie lui-même. Le kilométrage est de 177817 km. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Fluence diesel de 2012 connaît des problèmes de surchauffe et de lenteur au démarrage. Les causes suspectées incluent un thermostat défectueux, un moteur de circuit de refroidissement, ou un thermostat de cartographie. Des lectures erratiques du capteur de température suggèrent une défaillance du thermostat de cartographie, un point faible connu affectant le système de refroidissement et le contrôle de la température. Une inspection professionnelle du thermostat et du système de refroidissement est recommandée pour éviter d'autres dommages.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

horstkoehler22

Salut ! On dirait le drame que j'ai eu avec ma Fluence. Les symptômes sont identiques. Je me suis arraché les cheveux pour essayer de comprendre. Avez-vous vérifié les relevés du capteur de température ? Les miens étaient complètement fous. Ça pourrait aussi être une pompe à eau collante, mais celles-ci font généralement un vacarme avant de mourir.

(community_translated_from_language)

dietermystic74 (community.author)

Merci. Pouvez-vous en dire plus sur les relevés du capteur de température que vous avez vus ? Fluctuaient-ils de manière erratique ou étaient-ils constamment bas/élevés ? Et quelle était la cause première dans votre cas ?

(community_translated_from_language)

horstkoehler22

Oui, les relevés sautaient de partout, totalement erratiques. Mon mécanicien a dit que c'était une défaillance classique du thermostat de la carte. Apparemment, c'est un point faible connu. Cela perturbe l'ensemble du système de refroidissement et le contrôle de la température. Je parie que c'est aussi votre coupable. Faites-le vérifier dans un atelier, avant que quelque chose d'important ne cuise !

(community_translated_from_language)

dietermystic74 (community.author)

Merci. Sur la base de votre expérience et de la cause probable, je vais organiser une inspection professionnelle du thermostat et du système de refroidissement. J'apprécie votre aide.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

FLUENCE