Surchauffe et voyant Check Engine sur Mercedes ML classe 2015 : expérience et conseils recherchés

Hey, donc je conduis une Mercedes GL classe année '12, j'ai eu la même chose avec la surchauffe et le voyant Check Engine. Dans mon cas, il s'agissait d'un endommagement du faisceau de câbles. Je pense que ce n'est pas rare sur ces modèles. C'était déjà un problème sérieux, car le faisceau de câbles relie à peu près tout dans ta voiture. Cela a nécessité un examen approfondi et une réparation. Mon conseil serait de le faire vérifier par un mécanicien. Il se peut que ton thermostat de refroidissement soit en ordre, mais qu'il fournisse des informations erronées en raison d'un câblage défectueux. Tu devrais donc le faire vérifier. Même si c'est ennuyeux, il vaut mieux que cela ne se produise pas. Faire comme si de rien n'était pourrait en effet causer d'autres problèmes.

(Ceci est une traduction Allemande)

Hey les gars, j'ai aussi une classe ML de '15 et j'ai eu un problème similaire. Après 70k km, j'ai eu un problème avec le thermostat, mais heureusement, il a été rapidement résolu. Dans mon cas, il s'agissait en fait uniquement du thermostat et pas d'une histoire de faisceau de câbles. Te souviens-tu de ce que tu as payé pour la réparation et si d'autres problèmes sont apparus depuis ? J'aimerais savoir à quoi je dois m'attendre dans certaines circonstances. Merci beaucoup !

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour, dans mon cas, après la visite chez le réparateur, il s'agissait d'environ 110 € pour l'endommagement du faisceau de câbles. Depuis, tout fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. Ce dysfonctionnement gênant du thermostat du liquide de refroidissement a également été corrigé, depuis tout est rentré dans l'ordre. Alors, garde la tête haute, la résolution de ton problème ne sera peut-être pas si dramatique.

(Ceci est une traduction Allemande)

Merci beaucoup pour vos témoignages, les gars ! Je me sens déjà un peu mieux. D'après vos expériences, je suppose que c'est peut-être le thermostat du liquide de refroidissement ou même tout le faisceau de câbles. C'est embêtant, mais je me rends compte que je ne peux pas faire autrement et que je dois aller au garage. J'espère seulement que la réparation ne sera pas aussi chère que pour toi, mais que ne fait-on pas pour sa voiture ? Encore une fois, j'ai appris quelque chose et vos réponses m'ont vraiment aidé. Encore une fois, merci à tous ! En attendant, restez en bonne santé.

(Ceci est une traduction Allemande)

Lorsque le faisceau électrique d'une Mercedes C 200 W205 2014 est maculé d'huile, que dois-je faire dans ce cas, est-il suffisant de nettoyer la prise et les fils de l'ECU ? Quel détergent dois-je utiliser ? Merci d'avance

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, vous pouvez nettoyer l'huile sur le faisceau de câbles. Utilisez un produit de nettoyage non conducteur, tel qu'un nettoyant pour contacts électriques, conçu à cet effet. Après le nettoyage, assurez-vous que le faisceau est complètement sec avant de le rebrancher. Toutefois, il est essentiel de déterminer pourquoi l'huile s'est retrouvée là. Cela peut être le signe d'un problème plus grave, comme un joint qui fuit. En cas de doute, il est préférable de faire appel à un mécanicien pour l'inspecter afin d'éviter d'endommager l'ECU ou d'autres composants. Faites-nous savoir comment cela se passe et si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai remplacé le petit réservoir de liquide de refroidissement situé directement sous le capot du moteur, je l'ai acheté en tant que pièce détachée, il n'est donc pas d'origine, est-il possible que le thermostat ne fonctionne pas correctement à cause de cela ?

(Ceci est une traduction Allemande)

Bien qu'il soit possible qu'un réservoir de liquide de refroidissement qui n'est pas d'origine puisse causer des problèmes, il est peu probable qu'il affecte directement le fonctionnement du thermostat. Toutefois, si le réservoir n'est pas correctement étanche ou s'il ne maintient pas une pression correcte, il peut provoquer des problèmes de surchauffe. Je recommande de vérifier l'absence de fuites et de s'assurer que le réservoir est correctement scellé. Si le problème persiste, il peut être utile de faire vérifier le thermostat par un professionnel. Tenez-nous au courant de vos progrès et n'hésitez pas à nous poser d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)