patriciawagner1
Surchauffe S80 Défaut du volet d'air actif
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Volvo S80 diesel de 2013 connaît une surchauffe du moteur, le diagnostic indiquant un défaut actif du volet d'air, probablement dû à un électromécanisme défectueux. Les volets d'air actifs sont cruciaux pour réguler le flux d'air vers le radiateur, et s'ils restent bloqués, ils peuvent provoquer une surchauffe. La solution suggérée est de remplacer l'ensemble du module d'obturateur de calandre actif, comme confirmé par un autre propriétaire confronté à un problème similaire.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
patriciawagner1 (community.author)
Merci de votre réponse. Le code d'erreur indique un problème avec l'électromécanisme lui-même. Le câblage semble correct. Avez-vous dû remplacer l'ensemble complet ?
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leon_lang1
Oui, c'est exactement ce qui m'est arrivé. J'ai essayé de dépanner l'électromécanisme, mais honnêtement, c'était une galère d'y accéder, et je n'avais pas les bons outils. De plus, je ne voulais pas risquer d'autres dommages. Au final, je l'ai emmené dans un atelier, et ils ont confirmé que l'électromécanisme était bien défectueux. J'ai fini par remplacer l'ensemble du volet de calandre actif. Ils m'ont facturé 590 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Compte tenu de vos symptômes et du code d'erreur pointant directement vers l'électromécanisme, je vous suggérerais la même chose.
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patriciawagner1 (community.author)
Ok, merci de confirmer. Je l'amènerai au garage.
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VOLVO
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S80
leon_lang1
Oh là là, la surchauffe, ce n'est jamais amusant ! J'ai eu quelque chose de similaire sur ma S80. Est-ce qu'elle affichait des codes d'erreur spécifiques liés au volet de calandre ? Ces volets sont censés s'ouvrir et se fermer pour réguler le flux d'air vers le radiateur. S'ils sont bloqués en position fermée, surtout par temps chaud, cela pourrait certainement provoquer une surchauffe. Vous devriez également vérifier le faisceau de câbles et le connecteur de l'électromécanisme pour détecter tout signe de dommage ou de corrosion. Parfois, une simple mauvaise connexion peut déclencher le témoin de contrôle du moteur. Avez-vous effectué un diagnostic ?
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