kevinblade44

Surchauffe Seat Exeo

Je suis à bout de nerfs ! Mon Seat Exeo diesel de 2009 me donne du fil à retordre. Elle surchauffe, et il lui faut une éternité pour atteindre sa température de fonctionnement normale. Je pense que c’est le moteur du circuit de refroidissement du thermostat, probablement un thermostat de cartographie défectueux, d’après ce que j’ai lu. Avant de commencer à démonter tout ça, est-ce que quelqu’un d’autre a déjà eu ce problème ? Je m’attends à payer environ 350 € pour la réparation. Des avis avant que je me lance ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Seat Exeo diesel de 2009 connaît des problèmes de surchauffe et de lenteur au démarrage. La cause suspectée est un thermostat de cartographie défectueux, potentiellement lié à des problèmes avec le moteur du circuit de refroidissement du thermostat. Un utilisateur confirme des symptômes similaires et suggère de vérifier les fuites de liquide de refroidissement et de s'assurer que le ventilateur de refroidissement fonctionne correctement. Finalement, le remplacement du thermostat de cartographie résout le problème, des étapes supplémentaires comme une purge du liquide de refroidissement et un test de pression garantissant que le problème est entièrement résolu.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec mon Exeo. La surchauffe et les temps de chauffe lents sont des signes classiques. Avez-vous vérifié le boîtier du thermostat pour détecter toute fuite de liquide de refroidissement ? De plus, le ventilateur de refroidissement se déclenche-t-il correctement ?

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Merci pour la réponse rapide ! J'ai fait une inspection visuelle, et je n'ai pas repéré de fuite de liquide de refroidissement évidente autour du boîtier du thermostat, mais c'est un peu serré là-dedans. Comment puis-je être absolument sûr de la ventilation du refroidissement ? Elle finit par se déclencher, mais je ne suis pas sûr si c'est à la bonne température.

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Ouais, le ventilateur devrait se déclencher bien avant la surchauffe. S'il ne se met en marche que lorsque l'aiguille de température est très haute, il y a un problème. Honnêtement, étant donné les symptômes et votre kilométrage, il s'agit presque certainement du thermostat. Je dirais qu'il faut serrer les dents et le faire remplacer. Essayer de diagnostiquer le problème plus avant ne ferait que vous faire perdre votre temps. Un garage peut tester le système sous pression par la suite pour vérifier d'autres problèmes avec la pompe à eau.

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Merci beaucoup pour la confirmation ! Je l'ai emmené chez un mécanicien de confiance, et vous aviez raison – le thermostat du cartographe était mort. Nouveau thermostat, purge de liquide de refroidissement, et un test de pression pour être sûr. Au total, ça m'a coûté 350 €. Aïe, mais au moins l'Exeo fonctionne à nouveau à froid (littéralement). J'apprécie le diagnostic rapide !

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