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jannik_lehmann7

Surchauffe SMAX et erreur de communication

Je vis un cauchemar avec ma Ford SMAX 2009 (moteur à essence). Le moteur surchauffe comme un fou, et le voyant de contrôle du moteur est constamment allumé. J'ai même trouvé du liquide de refroidissement qui fuit sous la voiture, ce qui, je suppose, est dû à une trop grande pression dans le système. J'ai branché un scanner OBD2 bon marché et il affiche une sorte d'erreur de communication de l'unité de contrôle. Des idées sur ce qui se passe ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Ford SMAX 2009 souffre d'une surchauffe moteur sévère et d'un voyant de vérification moteur persistant, accompagné d'une fuite de liquide de refroidissement probablement due à une pression excessive du système. Un scanner OBD2 révèle un code d'erreur U0100, indiquant un problème de communication avec le calculateur moteur (ECM/PCM). Le problème est attribué à un connecteur corrodé sur le calculateur moteur, qui est résolu en nettoyant et en remplaçant le connecteur dans un garage.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

juliablitz40

Ça a l'air mauvais. J'avais des symptômes similaires sur mon ancienne BMW Série 3 il y a quelques années. Quels codes d'erreur spécifiques obtenez-vous du scanner ? Est-ce intermittent ou constant ?

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jannik_lehmann7 (community.author)

Salut, merci pour la réponse ! Le code d'erreur que j'obtiens est U0100 - Perte de communication avec ECM/PCM 'A'. Il semble être assez constant, apparaissant à chaque fois que je l'efface et que je redémarre le moteur. Est-ce ce que vous avez vu sur votre BMW ?

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juliablitz40

U0100 indique un problème de bus CAN ou un module défectueux. Bien que ma BMW ait affiché un code différent, la cause première était un connecteur corrodé sur l'un des modules de commande. Le mieux est de le faire diagnostiquer correctement dans un atelier. Ils peuvent vérifier le câblage et les modules correctement.

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jannik_lehmann7 (community.author)

Merci pour le conseil. Je l'ai emmené dans un garage local et ils ont effectué un diagnostic complet. Il s'est avéré que c'était une prise corrodée sur le calculateur moteur, comme vous l'aviez soupçonné ! Ils l'ont nettoyée et remplacé le connecteur. Cela m'a coûté 95€, mais au moins c'est réparé. J'apprécie l'aide !

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