Surchauffe sur la BMW Z4 (2015) - Expériences et solutions recherchées

Bonjour, je peux te faire part d'un problème similaire. J'ai une BMW Z3 de 2013, elle est donc très similaire à ta Z4. Comme je n'y connais rien en voiture, j'ai dû aller au garage. Le mécanicien m'a dit que la résistance du ventilateur électrique était défectueuse. Le coût du dépannage était de 480 euros. C'était un peu cher, mais ensuite, tout a de nouveau fonctionné correctement. Tu pourrais bien sûr aussi te rendre dans un garage et demander un diagnostic. Pour des conseils plus concrets, pourrais-tu me donner plus d'informations sur ton véhicule ? Par exemple, la puissance spécifique du moteur ou si tu as déjà lu les codes d'erreur. Je pourrais alors peut-être t'aider de manière plus ciblée.

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Bonjour, merci beaucoup pour le conseil. Ma voiture n'a pas affiché de code d'erreur spécifique. Le ventilateur semble simplement ne pas fonctionner. J'ai parcouru 69789 km jusqu'à présent et le dernier service était récent, mais le problème existait déjà avant. Hmm, je pense que je vais chercher un garage et signaler la résistance. Le coût est un peu dissuasif, mais si ça peut aider, ça en vaut la peine. Merci encore !

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Bonjour à tous ! Pas de problème, de rien ! Si le ventilateur ne fonctionne vraiment pas et que tu n'as pas de codes d'erreur, le ventilateur électrique défectueux est très en vogue. Vu le nombre de kilomètres parcourus, ça peut arriver. C'est certes un peu cher, mais l'important est qu'il fonctionne à nouveau ensuite. J'espère que le problème sera bientôt résolu ! Bonne chance et, je l'espère, pas de frais trop élevés à l'atelier. Fais-nous savoir comment cela s'est passé !

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Bonjour encore une fois ! Cela semble concluant, merci pour le retour d'information. Je vais suivre tes conseils et signaler le calculateur de ventilateur électrique au garage. J'espère que le prix ne sera pas trop élevé. Je te contacterai dès que j'aurai des nouvelles ! Merci encore pour ton aide !

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Le connecteur du tuyau de refroidissement de ma BMW 528xi 2008 s'est usé et le tuyau s'est déconnecté et le liquide de refroidissement a fui. Après avoir remplacé le raccord par un nouveau, je reçois maintenant un message indiquant que la température du moteur est élevée et que la pompe électrique du liquide de refroidissement fonctionne à puissance réduite (002E83) et que le ventilateur du boîtier électronique s'active (002F71). J'ai fait le plein de liquide de refroidissement et les feux de croisement disparaissent mais j'entends le ventilateur se mettre en marche comme s'il essayait de refroidir le moteur. Que se passe-t-il et quelle est la cause de ces nouveaux problèmes après le remplacement du connecteur ?

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Bonjour Pour moi, cela ressemble à un capteur de température défectueux. En règle générale, ce problème est déclenché par un thermostat de cartographie défectueux, mais ton véhicule ne possède probablement pas encore ce composant.

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J'ai eu un problème similaire. Chez moi, l'un des contacts du capteur de température était corrodé, ce qui empêchait la mesure des valeurs. J'ai donc directement remplacé le capteur. Dans la foulée, j'ai vérifié les connexions des câbles de mon véhicule afin d'exclure d'autres erreurs potentielles.

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Le ventilateur souffle bien chaud ou froid, je ne sais pas pourquoi le défaut s'est affiché.

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Bonjour quelle erreur as-tu exactement ?

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Code d'erreur 1A2408 : Ventilateur électrique, intervalle d'autodiagnostic étape 3 : panne de ventilateur avec limitations fonctionnelles dans le moteur.

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