Surchauffe VW Arteon : Alerte ventilateur de radiateur défectueux

J'ai rencontré un problème similaire avec ma VW Passat 2020 l'été dernier. Étant quelqu'un ayant une expérience modérée de la réparation des VW, vos symptômes me semblent très familiers. Le radiateur de la voiture fonctionnait correctement et les niveaux de liquide de refroidissement étaient bons, tout comme dans votre cas. Le système de contrôle de température affichait des lectures élevées, mais la pale du ventilateur ne tournait pas. Après avoir effectué des diagnostics, mon mécanicien a constaté qu'un capteur de vitesse défectueux empêchait le moteur du ventilateur de s'engager correctement avec le système de refroidissement. La réparation a consisté à remplacer le capteur de vitesse et à tester l'ensemble du ventilateur pour assurer son bon fonctionnement. Le coût total s'est élevé à 250 € pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis la réparation, la température est restée normale même par temps chaud. Avant de tirer des conclusions hâtives sur votre Arteon, pourriez-vous partager : Le ventilateur fonctionne-t-il du tout, même à basse vitesse ? Remarquez-vous des bruits inhabituels lorsque le moteur tourne ? Avez-vous scanné pour des codes d'erreur spécifiques ? Quand exactement ces symptômes ont-ils commencé ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec la Passat. Les symptômes indiquent un problème avec l'ensemble moteur du ventilateur, mais l'obtention de ces détails permettrait de réduire les causes possibles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Kilométrage : 48 380 km, dernière révision effectuée en novembre. Dans mon cas, l’interrupteur thermique était la cause principale. Après l’arrêt complet des pales du ventilateur, un diagnostic a révélé le code d’erreur P0480. Mon mécanicien indépendant a confirmé que l’interrupteur thermique ne déclenchait pas le ventilateur de radiateur aux seuils de température corrects. La réparation a consisté à remplacer à la fois l’interrupteur thermique et le capteur de vitesse par mesure préventive, car ils tombent souvent en panne ensemble dans le système de refroidissement. Le coût total de la réparation s’est élevé à 320 € pièces et main-d’œuvre. La voiture maintient désormais une température appropriée, même lors de trajets prolongés. Il vaut la peine de vérifier si votre moteur de ventilateur reçoit une tension correcte lorsqu’il est chaud. Un mauvais interrupteur thermique empêchera l’alimentation d’atteindre le moteur, même si le ventilateur lui-même est en bon état. Mon problème ressemblait à une panne de ventilateur, mais il s’est avéré que c’était l’interrupteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur la réparation de l'interrupteur thermique. Ma Passat présentait des symptômes presque identiques avec le code d'erreur P0480, mais la cause racine était légèrement différente. Dans mon cas, le bruit du ventilateur était complètement absent car le capteur de vitesse a lâché en premier, ce qui a ensuite provoqué une contrainte excessive sur l'interrupteur thermique. La défaillance du capteur signifiait que le système de contrôle de température ne pouvait pas réguler correctement les vitesses du ventilateur de radiateur. Mon mécanicien m'a expliqué qu'il s'agit d'un schéma de défaillance courant dans le système de refroidissement de nos modèles VW. La réparation complète dans mon cas comprenait : Nouveau capteur de vitesse (180 €), Main-d'œuvre pour les tests et l'installation (70 €) Le total s'est élevé à 250 €, comme mentionné précédemment. Il est intéressant de noter que vos frais de réparation étaient plus élevés à 320 €, mais cela est logique puisque vous avez remplacé les deux composants. Le ventilateur de radiateur de la voiture fonctionne parfaitement depuis la réparation. D'après votre description, il semble que VW puisse avoir une faiblesse de conception dans la façon dont l'interrupteur thermique et le capteur de vitesse interagissent dans le système de refroidissement. Avez-vous remarqué d'autres problèmes liés à la température depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le diagnostic affichant le code d'erreur P0480 nous a définitivement mis sur la bonne voie. Après avoir remplacé l'interrupteur thermique et le capteur de vitesse, les problèmes de surchauffe de la voiture ont été complètement résolus. Le ventilateur de radiateur se déclenche maintenant correctement en cas de besoin et maintient des températures de fonctionnement normales. Pour toute personne confrontée à des problèmes similaires de système de refroidissement, le remplacement des deux composants ensemble valait les 320 € de coût. Le test de la tension au niveau du moteur du ventilateur a permis d'identifier la défaillance de l'interrupteur thermique avant de remplacer des pièces inutiles. Le radiateur de la voiture et le reste du système de refroidissement étaient en fait en bon état, c'était juste l'interrupteur qui ne déclenchait pas le ventilateur. Aucun autre problème de contrôle de température n'est apparu depuis les 3000 km depuis la réparation. Le bruit du ventilateur est maintenant normal et constant lorsque le moteur chauffe. Je recommande vivement de vérifier d'abord l'interrupteur thermique si d'autres rencontrent des symptômes similaires avec leur Arteon, surtout autour des 45 000 à 50 000 kilomètres. Merci d'avoir partagé votre expérience similaire avec le capteur de vitesse. Cela semble être un point de défaillance courant dans la conception du système de refroidissement VW. Il est bon de savoir que ces composants peuvent s'influencer mutuellement et souvent tomber en panne par paires.

(Ceci est une traduction Anglaise)