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Surchauffement du moteur Peugeot 408

Salut, j'ai un problème bizarre avec mon Peugeot 408 diesel de 2015. Le moteur semble mettre une éternité à chauffer, et la jauge de température affiche parfois des valeurs folles. De plus, le voyant de contrôle du moteur est allumé ! J'ai remarqué que la calandre de refroidissement ne semble pas s'ouvrir et se fermer correctement. Pourrait-elle être bloquée ou quelque chose comme ça ? Je suis un peu inquiet que ce soit un problème plus important du système de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Peugeot 408 diesel de 2015 souffre d'un refroidissement excessif du moteur, avec des temps de chauffe prolongés, des lectures erratiques de la jauge de température et un témoin de vérification du moteur allumé. Le problème peut être lié à un défaut de la grille de refroidissement qui ne s'ouvre et ne se ferme pas correctement. Une solution suggérée consiste à vérifier les fusibles liés au système de refroidissement du moteur, ce qui a résolu le problème dans ce cas en remplaçant un fusible grillé.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

selina_eagle1

J'ai aussi une 408, et quelque chose de similaire m'est arrivé l'année dernière. Le problème de température est super ennuyeux ! As-tu vérifié les fusibles ? Je me souviens avoir lu quelque part qu'il y a un fusible lié à la calandre de refroidissement. Ça pourrait être une solution simple. Quel moteur as-tu ?

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lindaloewe40 (community.author)

Merci pour le conseil ! Je n'ai pas encore vérifié les fusibles, c'est une bonne idée. Est-ce que c'est spécifiquement étiqueté pour la calandre ou quelque chose comme ça ? Et vous souvenez-vous si votre témoin de contrôle moteur était également allumé ?

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selina_eagle1

Il n'était pas spécifiquement étiqueté 'calandre de refroidissement' de ce que je me souviens, plutôt 'refroidissement du moteur' ou quelque chose comme ça. Ça vaut le coup de jeter un coup d'œil dans le manuel. Et oui, le témoin de contrôle du moteur était définitivement allumé pour moi aussi. Si le fusible n'est pas le problème, je l'emmènerais dans un atelier ; il peut être assez difficile de faire un diagnostic soi-même.

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lindaloewe40 (community.author)

D'accord, brillant. Je vérifierai les fusibles demain matin. Si cela ne fonctionne pas, je prendrai rendez-vous avec un mécanicien. Merci beaucoup pour votre aide ! Il s'est avéré que ce n'était qu'un fusible grillé. 52€ plus tard et tout est revenu à la normale. J'apprécie vraiment les conseils !

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