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BergiStef

Suspension de la BMW X2 devenue molle : discussion sur la défaillance de l'amortisseur

Bonjour ! J'ai besoin de conseils concernant ma BMW X2 2018 (essence, 142 000 km). La suspension semble vraiment molle ces derniers temps et il n'y a pratiquement pas d'amortissement en conduisant. Un voyant d'avertissement s'allume sur le tableau de bord et le diagnostic affiche des codes d'erreur. J'ai eu une expérience pas très agréable avec mon dernier mécanicien, donc j'hésite à savoir où l'emmener. Quelqu'un a-t-il eu affaire à des amortisseurs défectueux sur son X2 ? Comment s'est passée votre expérience de réparation et combien cela a-t-il coûté ? Merci d'avance pour toute aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation porte sur un BMW X2 2018 ayant un problème de suspension où la conduite est molle et un voyant s'allume sur le tableau de bord. Le problème pourrait être dû à des amortisseurs défectueux ou à des problèmes électriques, tels que des connexions de câblage corrodées affectant le système de contrôle électronique des amortisseurs. Une suggestion est d'inspecter le câblage et les connexions avant de remplacer les amortisseurs, car les problèmes électriques sont courants et peuvent être moins coûteux à résoudre. En fin de compte, la solution consiste à réparer le câblage ou à remplacer les amortisseurs, selon le diagnostic.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

alexanderbauer1

Bonjour. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X1 2015 l'année dernière. Le système de contrôle électronique des amortisseurs fonctionnait mal en raison d'une connexion de câblage défectueuse entre le module de commande et les amortisseurs. Au début, j'ai pensé que c'était les amortisseurs eux-mêmes, mais il s'est avéré que les connecteurs de câbles étaient corrodés, provoquant des problèmes de communication intermittents. Je l'ai fait réparer dans un atelier certifié, où ils ont trouvé une isolation de fil endommagée et un mauvais contact au niveau des connexions des fiches. Ils ont dû remplacer certaines sections du faisceau de câbles et nettoyer/resceller les connecteurs. Ce n'est pas une réparation très sérieuse, mais c'est certainement quelque chose qui nécessitait une attention immédiate pour éviter d'autres problèmes de contrôle de la suspension. Mon conseil : faites-le vérifier rapidement, car conduire avec des amortisseurs défectueux n'est pas bon pour les autres composants de la suspension. Assurez-vous qu'ils inspectent le câblage et les connexions avant de sauter pour remplacer l'ensemble des unités d'amortisseur. N'oubliez pas d'obtenir d'abord un diagnostic approprié, car les voyants d'avertissement peuvent parfois être trompeurs. Je partage simplement mon expérience, la vôtre peut être différente, mais cela vaut la peine de vérifier les connexions électriques en premier.

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BergiStef (community.author)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Il est vraiment utile de savoir que le câblage est le coupable plutôt que les amortisseurs eux-mêmes. Vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation ? De plus, juste par curiosité, avez-vous eu d'autres problèmes liés à la suspension depuis que vous l'avez réparée ? J'essaie de savoir s'il s'agit d'une solution ponctuelle ou si je dois m'attendre à d'autres problèmes à l'avenir avec mon X2.

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alexanderbauer1

Salut à tous ! Je voulais juste faire un suivi, oui, la réparation m'a coûté 95 € pour réparer la connexion défectueuse du câble, ce qui était bien mieux que ce que je craignais au départ ! Depuis que je l'ai fait réparer chez le mécanicien, le réglage de l'amortissement fonctionne parfaitement, plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de suspension souple. Tout se passe bien depuis plus d'un an maintenant. En fait, je n'ai pas eu d'autres problèmes de suspension depuis que j'ai réglé ce problème de câblage. J'étais également inquiet des problèmes futurs potentiels, mais honnêtement, une fois qu'ils ont résolu ce problème de connexion, tout le système fonctionne comme neuf. La suspension est à nouveau agréable et ferme, comme elle le devrait. Je pense que nous avons eu de la chance que ce ne soit que le câblage et non les amortisseurs eux-mêmes. Il est logique de commencer par vérifier les éléments les plus simples en premier, n'est-ce pas ? Le mécanicien a mentionné que ces problèmes électriques sont assez courants sur ces modèles, mais une fois correctement résolus, ils restent généralement fixes. J'espère que cela vous aidera à avoir l'esprit tranquille concernant votre X2 !

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BergiStef (community.author)

Merci pour tous ces détails ! Vous n'allez pas croire ce qui s'est passé, j'ai suivi votre conseil et je l'ai fait vérifier aujourd'hui. Il s'est avéré que mon problème était différent du vôtre. Le mécanicien a découvert que les amortisseurs étaient usés et devaient être remplacés. La réparation m'a fait mal au portefeuille, elle m'a coûté environ 800 euros pour les deux amortisseurs arrière, mais au moins c'est réparé maintenant. Le plus drôle, c'est que j'étais très stressé en y allant, pensant que ce serait une réparation massive et compliquée. Le mécanicien a été très direct, il m'a montré les vieilles pièces et m'a tout expliqué clairement. C'est une bien meilleure expérience que mon dernier atelier de réparation ! La voiture se sent très bien maintenant, elle ne rebondit plus comme un bateau sur les vagues. C'est un tel soulagement d'avoir réglé ce problème. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre histoire, cela m'a donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour faire vérifier le problème avant qu'il ne s'aggrave. Il est temps de profiter de mon X2 qui se sent à nouveau comme neuf !

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