Suspension pneumatique défaillante VW Taigo, multiples signaux d'avertissement

J'ai eu exactement le même problème sur mon VW T-Roc 2018. Le système de suspension pneumatique était défaillant en raison d'une connexion défectueuse entre le capteur de niveau et le module de commande. Les symptômes correspondaient parfaitement : hauteur de conduite inégale, voyants d'avertissement de suspension et phares mal alignés. Les vérins pneumatiques eux-mêmes étaient en bon état, mais le faisceau de câblage était corrodé aux points de connexion. Cela a affecté la capacité des composants de suspension à communiquer correctement avec l'unité de commande. Cela causait des lectures incorrectes qui faisaient que le système ajustait la hauteur de conduite de manière incorrecte. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câblage et à recalibrer l'ensemble du système de suspension pneumatique. Bien que ce ne soit pas la réparation la plus coûteuse pour les problèmes de suspension pneumatique, elle nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé pour réinitialiser correctement tous les paramètres. Le travail a duré environ 4 heures car il a fallu vérifier que tous les composants de la suspension communiquaient correctement après la réparation. Il s'agit en fait d'un point faible connu sur ces modèles qui peut entraîner une détérioration progressive du système de suspension s'il n'est pas traité. Une inspection régulière des connexions de câblage est recommandée pour détecter toute corrosion précocement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de suspension du T-Roc. Le problème de faisceau de câblage que vous avez décrit ressemble exactement à ce que mon Taigo fait avec le système de nivellement de charge qui déconne. Vous souvenez-vous approximativement du coût de la réparation à la fin ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des fuites d'air ou d'autres problèmes de pompe de suspension depuis la réparation. C'est vraiment utile de savoir à quoi s'attendre lorsque je l'emmène chez le garagiste.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après un diagnostic approprié, il s'est avéré que la réparation était beaucoup plus simple que prévu initialement. L'atelier de réparation a trouvé une connexion de câble endommagée au compresseur de suspension pneumatique qui était à l'origine du dysfonctionnement. Le coût total s'est élevé à 95 € pour la réparation de la connexion de prise défectueuse, ce qui était nettement inférieur à mes craintes. Depuis la réparation, le système de suspension fonctionne parfaitement. Plus de fuites d'air, de problèmes de hauteur de caisse inégale ou de voyants d'avertissement. Les composants de la suspension communiquent maintenant correctement, et les vérins pneumatiques maintiennent une pression correcte. Les phares restent également correctement alignés puisque le système de suspension maintient une hauteur de caisse appropriée. La clé a été de trouver un atelier qui a correctement diagnostiqué la connexion électrique plutôt que de supposer que des composants de suspension importants devaient être remplacés. Des vérifications régulières de ces connexions peuvent empêcher la réapparition de problèmes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci encore pour toutes les réponses. Je voulais juste faire une mise à jour pour tout le monde sur la façon dont cela s'est terminé. J'ai amené la voiture à un autre garage cette fois-ci et j'ai eu une bien meilleure expérience. Le mécanicien a trouvé le même problème de câblage mentionné ici, un connecteur corrodé affectant le système de nivellement de charge. Les avertissements de défaillance du compresseur étaient en fait dus à la mauvaise connexion, et non à un véritable problème de composants de suspension. Ils ont nettoyé les contacts, remplacé la section de câblage endommagée et recalibré le système. J'ai seulement payé 120 € pour les pièces et la main-d'œuvre, bien moins que ce à quoi je m'attendais. La voiture a été parfaite la semaine dernière, hauteur de conduite correcte sur tous les coins, plus de voyants d'avertissement, et les phares sont à nouveau correctement alignés. Pas de fuites d'air non plus. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici avant de laisser l'atelier précédent remplacer des pièces coûteuses inutilement. Je recommande vraiment d'obtenir un deuxième avis si le diagnostic initial semble erroné. Un garage réputé disposant d'un équipement de diagnostic approprié a fait toute la différence pour trouver le vrai problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)