Suzuki GrandVitara Toutes les vitres électriques sont mortes, Guide de réparation

En tant que personne ayant une expérience modérée sur les modèles Suzuki, j'ai rencontré un problème similaire avec ma Suzuki Vitara Hybrid 2020. Les symptômes étaient identiques, une panne complète des lève-vitres électriques sur toutes les fenêtres. Au départ, j'ai également pensé que le régulateur de fenêtre était le coupable, mais après l'avoir amené à mon atelier, ils ont diagnostiqué un commutateur principal de lève-vitre électrique défectueux dans le panneau de porte du conducteur. Le rail de la vitre et les composants du régulateur de la vitre étaient en fait en bon état. La réparation a consisté à 1. Démontage du panneau de la porte conducteur 2. Test des connexions du moteur du lève-vitre 3. Remplacement du commutateur principal de lève-vitre électrique 4. Réinitialisation et test du système Le coût total de la réparation s'est élevé à 200 €, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a permis de résoudre complètement tous les problèmes de lève-vitres. Avant de tirer des conclusions hâtives concernant votre GrandVitara, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Le problème affecte-t-il toutes les fenêtres simultanément ? Entendez-vous des cliquetis lorsque vous appuyez sur les interrupteurs ? Le problème est-il apparu soudainement ou progressivement ? Quel est le code d'erreur affiché ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec le commutateur ou s'il est potentiellement lié à d'autres composants des vitres de la voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 50000 KM et effectivement, toutes les vitres ont cessé de fonctionner simultanément sans aucun bruit de cliquetis. Le code d'erreur affiché est E-45. Le problème s'est produit juste après une forte pluie, ce qui me fait me demander si une infiltration d'eau n'est pas en cause. Je n'ai pas remarqué de grincement ou de bruit inhabituel provenant des mécanismes de lève-vitres avant que cela ne se produise. Dans mon cas, les coûts de réparation automobile pourraient être importants si tous les lève-vitres devaient être remplacés, c'est pourquoi je souhaite explorer toutes les options de diagnostic avant de procéder aux réparations. Je me demandais également si le système hybride pouvait être lié d'une manière ou d'une autre à ce problème électrique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires sur votre GrandVitara. Le moment des fortes pluies est particulièrement pertinent, car mon cas comportait également des problèmes liés à l'eau, bien que je l'aie découvert plus tard au cours du processus de réparation. Lorsque mon système de contrôle des vitres est tombé en panne après la pluie, les mécaniciens ont constaté que de l'eau s'était infiltrée dans l'unité de contrôle de la vitre principale à travers un joint de porte détérioré. Le code d'erreur E-45 indique généralement un défaut de communication dans le circuit de lève-vitre électrique, ce qui correspond aux symptômes que vous avez décrits. Dans mon cas, la réparation a consisté à Le séchage et le nettoyage du module de commande des lève-vitres, le remplacement du joint de porte endommagé, l'installation d'un nouveau commutateur de lève-vitres principal, le test de tous les régulateurs et moteurs de lève-vitres Les composants du mécanisme de lève-vitres eux-mêmes n'ont pas été affectés. Chaque moteur de fenêtre a été testé correctement une fois le module de commande remplacé. Le coût total s'est élevé à 280 €, soit nettement moins que le remplacement de plusieurs lève-vitres. Étant donné les mêmes symptômes et les mêmes circonstances, je suggère ce qui suit 1. Vérifiez que les joints de vos portes ne présentent pas de dommages visibles. 2. Faites tester le module de contrôle pour vérifier qu'il n'a pas été endommagé par l'eau 3. Vérifier que les connexions du moteur de lève-vitre sont sèches et exemptes de corrosion Le système hybride n'était pas lié aux défaillances des vitres dans mon cas. Ces problèmes de contrôle des vitres sont généralement isolés des systèmes principaux du groupe motopropulseur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Comme tous les détails précédents correspondent exactement à ma situation, je vais d'abord essayer de vérifier les joints de porte. Votre point de vue sur les dégâts des eaux est tout à fait logique étant donné le moment où il a plu. Je préfère nettement réparer un joint et une unité de contrôle plutôt que de remplacer tous les lève-vitres. Suivi rapide de mon premier message : Le mécanicien vient de tester le moteur du lève-vitre de chaque porte et a confirmé qu'il réagit normalement lorsqu'il est directement alimenté. Cela semble confirmer votre théorie selon laquelle le module de commande est le coupable probable plutôt que les mécanismes de lève-vitres eux-mêmes. Je vais programmer une visite de réparation axée sur l'inspection des joints et le test du module de commande principal. À 280 €, cette approche de la réparation serait beaucoup plus gérable que mes préoccupations initiales concernant le remplacement de plusieurs lève-vitres. Merci de m'avoir aidé à identifier la cause la plus probable. Je ferai une mise à jour une fois la réparation terminée.

(Ceci est une traduction Anglaise)