Suzuki Swift Fonctionnement défectueux du pare-soleil, Guide de réparation commun

J'ai eu un problème similaire avec ma Suzuki Swift diesel 2014 l'été dernier. Avec un peu d'expérience dans la réparation des composants de base de l'intérieur d'une voiture, j'ai d'abord vérifié le fusible, mais ce n'était pas le problème. Le moteur du pare-soleil était complètement défaillant. Le mécanisme du pare-soleil était bloqué et ne répondait à aucune commande. Après avoir consulté des forums en ligne sans trouver de solution de bricolage, j'ai emmené le véhicule dans un atelier. Ils ont diagnostiqué un moteur défectueux dans le système de stores de la voiture. L'ensemble du mécanisme devait être remplacé car les pièces détachées n'étaient pas disponibles. Le coût total s'élevait à 330 €, main d'œuvre et pièces comprises. La réparation a duré environ 2 heures. Depuis, le système de protection solaire fonctionne parfaitement. L'atelier a expliqué qu'il s'agissait d'un point faible connu de ces modèles. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier : Quel est le code d'erreur affiché ? Entendez-vous le moteur essayer de fonctionner lorsque vous appuyez sur les commandes ? Le parasol bouge-t-il ou est-il complètement bloqué ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels avant qu'il ne cesse de fonctionner ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi.

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Merci de nous faire part de votre expérience et de vos questions. Mon store s'est arrêté brusquement la semaine dernière à 70901 KM. J'entends un léger cliquetis lorsque j'appuie sur les commandes, mais l'accessoire intérieur reste complètement bloqué. Aucun bruit inhabituel n'a précédé la panne. Le code d'erreur est B2791, qui semble lié au mécanisme du pare-soleil. Je m'inquiète des coûts de réparation, car la voiture vient de subir sa révision annuelle il y a deux semaines, au cours de laquelle aucun problème n'a été relevé au niveau du système de pare-soleil. Le cliquetis suggère qu'il pourrait s'agir de la même panne de moteur que celle que vous avez rencontrée. Est-ce que votre atelier vous a indiqué s'il s'agissait d'un point de défaillance courant pour notre année-modèle ?

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Merci pour ces détails supplémentaires sur le problème du pare-soleil de votre Swift. Vos symptômes sont en fait identiques à ceux que j'ai rencontrés, jusqu'à ce même bruit de cliquetis provenant du système de stores de la voiture. Le code d'erreur B2791 et le cliquetis indiquent fortement une défaillance du moteur, exactement comme dans mon cas. Lorsque mon pare-soleil a cessé de fonctionner, il a également émis ce léger cliquetis tout en restant complètement bloqué. En discutant de cela avec l'atelier lors de ma réparation, ils ont confirmé que le moteur du pare-soleil tombe généralement en panne vers 65000-75000 KM sur ces modèles. La date de votre panne, à 70901 KM, correspond parfaitement à ce schéma. La nature soudaine de la panne est également typique, la mienne est passée d'un bon fonctionnement à un blocage complet en l'espace d'une journée. Le bruit de cliquetis est dû au fait que le moteur essaie d'enclencher le mécanisme des accessoires intérieurs, mais n'y parvient pas. Puisque vos symptômes correspondent exactement aux miens, vous devriez vous attendre à des coûts de réparation similaires, aux alentours de 330 €. La bonne nouvelle est qu'une fois remplacé, le nouveau mécanisme de pare-soleil a tendance à être plus fiable que l'unité d'origine. Quelques points à prendre en compte : Faites-le vérifier rapidement, car un pare-soleil bloqué peut endommager d'autres composants, confirmez que l'atelier a de l'expérience dans les réparations de pare-soleil Swift, demandez qu'il vérifie le câblage lors du remplacement du moteur, demandez s'il existe une garantie sur les pièces de rechange.

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Le cliquetis et le code d'erreur indiquent clairement le même problème que celui que vous avez rencontré. Je contacterai l'atelier demain pour programmer la réparation du système de protection contre les UV. L'estimation de 330 € me permet de prévoir le coût de la réparation du pare-soleil. C'est un bon point de trouver un atelier qui a une expérience spécifique de Swift. Je n'ai pas de problème avec le système de protection contre les UV, mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas de problème avec le système de protection contre les UV. Ils devraient être plus familiers avec ces points de défaillance connus. Il est frustrant qu'un accessoire intérieur aussi essentiel tombe en panne de manière aussi prévisible autour de 70000 KM, mais au moins l'unité de remplacement semble plus fiable. Je m'assurerai qu'ils vérifient l'ensemble du système de stores de la voiture, y compris le câblage, pendant la réparation. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a vraiment aidé à confirmer mes soupçons sur le fait que le moteur était le coupable et m'a donné une idée claire de ce qui m'attendait dans le processus de réparation.

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