Symbole de la clé BMW Z3 : Correction pour Dead Start & Hall Sensor

Bonjour à tous ! J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW Z4 2003 l'hiver dernier. J'ai commencé avec le symbole de la clé sur le tableau de bord et la voiture n'a pas démarré. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'une pile de clé déchargée, mais cela s'est avéré plus grave. Je l'ai emmenée au garage qui a diagnostiqué un module de contrôle EWS (Electronic Immobilizer System) défectueux, qui comprend le système de capteurs à effet Hall. L'ensemble de l'unité de contrôle a dû être remplacé et codé. Il ne s'agit pas d'un travail de bricolage, car il faut un équipement de programmation spécial pour se synchroniser avec l'ordinateur de la voiture. La réparation a pris environ deux jours parce qu'il a fallu commander la pièce, mais le travail proprement dit n'a pris que quelques heures. Il s'agit d'un composant de sécurité essentiel, il n'y a donc pas d'autre solution que de le faire réparer correctement. Si le système d'alerte électronique ne fonctionne pas, la voiture ne peut tout simplement pas démarrer, car il s'agit d'un dispositif de sécurité. Si vous n'avez pas confiance en votre mécanicien actuel, je vous recommande de trouver un atelier spécialisé dans l'électronique BMW. Ce n'est pas quelque chose que vous voulez faire de manière incorrecte, car vous risquez de vous retrouver à nouveau en panne. Bonne chance !

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi j'ai affaire. Je l'ai fait réparer dans un atelier BMW spécialisé, et ils ont également remplacé le module de contrôle EWS. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis ? Mon mécanicien m'a dit qu'il faudrait peut-être remplacer le porte-clés dans un avenir proche, alors j'essaie d'anticiper.

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Salut à tous ! Je suis ravi d'apprendre que vous avez réussi à régler le problème ! Oui, ma réparation a fini par coûter environ 1000 € pour réparer l'unité de commande. Ce n'était certainement pas bon marché, mais cela en valait vraiment la peine car tout fonctionne parfaitement depuis. Le problème du capteur à effet Hall a complètement disparu et je n'ai pas eu un seul problème avec le système d'allumage au cours de l'année écoulée. Concernant le porte-clés, honnêtement, je n'ai pas eu besoin de remplacer le mien après la réparation. La réparation de l'unité de commande EWS a réglé tous les problèmes. Mais ce n'est pas une mauvaise idée d'avoir une clé de rechange programmée au cas où. Ces vieilles BMW peuvent parfois être bizarres avec leur électronique ! Je suis vraiment content que vous ayez choisi un atelier BMW spécialisé. Ces systèmes de sécurité sont assez complexes et il est très important d'avoir quelqu'un qui sait ce qu'il fait. Faites-moi savoir si vous avez d'autres questions, je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !

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Merci pour l'info ! Oui, ma facture de réparation était à peu près la même. L'expérience s'est avérée bien meilleure que ce à quoi je m'attendais. Le magasin spécialisé a diagnostiqué le problème rapidement et a tout réparé en une journée. Histoire amusante, lorsque j'y suis allé pour la première fois, la voiture est tombée en panne sur leur parking ! Parlons d'un timing parfait. Le mécanicien a bien rigolé. Il m'a montré l'ancienne unité de commande après l'avoir remplacée, et elle était assez usée. La voiture fonctionne à merveille maintenant. Quel soulagement de ne plus voir ce symbole de clé ennuyeux. Je vais garder un œil sur le porte-clés, mais pour l'instant, tout fonctionne parfaitement. J'apprécie vraiment toute votre aide et vos conseils, cela m'a évité de retourner chez mon ancien mécanicien qui se serait probablement juste gratté la tête face au problème !

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