TimoHP8

Symptômes d'un éventuel défaut du système de pression de suralimentation sur la Renault Fluence Diesel 2014

Hey les gars, je suis là avec ma Renault Fluence diesel 2014 qui a 82517 km au compteur et j'ai remarqué depuis peu quelques symptômes inquiétants. En accélération, le pot d'échappement fume noir, le voyant check engine est allumé et la puissance du moteur est faible. J'ai également remarqué que le moteur tourne de manière irrégulière, que la voiture a des à-coups quand on accélère et qu'elle siffle à l'accélération. Souvent, le moteur meurt au ralenti et la voiture s'agite également au ralenti. Et pour compléter le tout, il y a aussi un sifflement. Je suppose que le système de pression de suralimentation rend l'âme, mais après une expérience peu agréable avec le dernier mécanicien, je voulais d'abord demander conseil ici. Quelqu'un a-t-il fait des expériences similaires ? Quelle a été votre expérience avec vos mécaniciens dans de tels cas ? Tout conseil est le bienvenu. Merci d'avance !

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4 commentaire(s)

Hey, alors sur ma Renault Mégane 2011, c'était très similaire. La même fumée noire à l'accélération, une puissance moteur très faible et ce satané sifflement était aussi présent. J'étais prêt à jeter la voiture ! Je l'ai quand même amenée à l'atelier et ils ont constaté un dommage mécanique sur le turbocompresseur. Tu as raison de penser que le système de pression de suralimentation était aussi en panne chez moi. Oui, c'était un problème sérieux - pas seulement un nouveau filtre à air ou quelque chose comme ça. Ils ont remis le turbocompresseur à flot et depuis, c'est le calme plat. Pas d'à-coups, pas de sifflement, pas de sifflement. Il fonctionne à nouveau comme un seul homme. Je sais que ça a l'air d'être une grosse affaire, mais ne baisse pas les bras. Amène la voiture chez le garagiste et fais-la vérifier. Espérons que dans ton cas, ce n'est que le turbocompresseur qui est cassé - c'est certes ennuyeux, mais cela peut être résolu. Bonne chance !

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Hé, merci pour ta réponse rapide. Bien sûr, cela m'aide déjà. J'ai pensé à tout réparer moi-même, mais il est peut-être vraiment préférable d'amener la voiture chez le garagiste. Je suis heureux d'apprendre que ta voiture fonctionne à nouveau correctement. Te souviens-tu du prix que tu as payé pour la réparation à l'époque ? Et as-tu eu d'autres problèmes depuis, ou tout s'est-il bien passé ? Merci !

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Hé, je suis content d'avoir pu t'aider un peu. Je me souviens avoir déboursé 1070 euros pour réparer les dégâts mécaniques du turbocompresseur. Bien sûr, ce n'était pas une mince affaire, mais depuis, ma voiture tourne à nouveau rond. Au début, j'étais sceptique quant à la pertinence de la démarche, mais une fois que le mécanicien a réparé le dysfonctionnement du système de pression de suralimentation, tous les problèmes ont disparu. Il n'y a plus d'à-coups ni de sifflements, et le sifflement a également disparu. Donc, très honnêtement, depuis, tout est au top, plus de problèmes. Alors, relevez la tête et allez chez le garagiste ! Ça vaut vraiment la peine. Bonne chance !

(Traduit de l{lang})

Hé, merci beaucoup pour ton aide et tes éclaircissements ! 1070 euros, c'est beaucoup d'argent, mais si la voiture fonctionne ensuite sans problème, cela semble en valoir la peine. Je vais certainement aller chez le garagiste et faire vérifier cela. Croise les doigts pour que tout se passe aussi bien pour moi que pour toi. Merci encore pour tes conseils et le partage de ton expérience. Cela m'a vraiment aidé ! Au revoir et bonne chance !

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