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BenjiM

Symptômes de défaillance du turbo ? Un propriétaire de QX a besoin d'une aide urgente

Bonjour à tous, mon Infiniti QX diesel 2019 fait des siennes ces derniers temps. J'obtiens de la fumée noire lorsque j'appuie sur l'accélérateur, le moteur perd de la puissance et saccade lors de l'accélération. Il y a aussi ce bruit de sifflement/sifflement et ma consommation de carburant a explosé. Le voyant moteur est allumé et il y a une forte odeur d'échappement. Je pense que cela pourrait être lié au contrôle de la pression de suralimentation, mais j'aimerais connaître l'avis de ceux qui ont eu à faire face à des symptômes similaires. Quel était le problème réel et comment votre mécanicien l'a-t-il résolu ? Toute aide serait très appréciée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation porte sur un Infiniti QX diesel 2019 présentant des symptômes tels que de la fumée noire, une perte de puissance, des à-coups à l'accélération, un sifflement, une consommation de carburant accrue et un témoin de moteur allumé. Ces problèmes suggèrent un problème potentiel avec le contrôle de la pression de suralimentation, éventuellement lié à un code d'erreur P0299 indiquant une condition de sous-alimentation. Un cas similaire impliquait un faisceau de câblage endommagé connecté à l'actionneur de pression de suralimentation, qui a été résolu en remplaçant le faisceau. Il est recommandé de remorquer le véhicule chez un concessionnaire pour diagnostic afin d'éviter d'autres dommages, en espérant que le problème se limite au faisceau de câblage plutôt que de nécessiter un remplacement du turbo.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

FBeckSpeed

Bonjour ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures et j'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti Q50 diesel 2017 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un faisceau de câbles endommagé connecté à l'actionneur de pression de suralimentation. Je l'ai fait réparer chez mon concessionnaire Infiniti local, ils ont remplacé le faisceau électrique et cela m'a coûté environ 155€. La voiture fonctionne parfaitement depuis. Pourriez-vous me communiquer votre code moteur et votre kilométrage ? Cela m'aiderait à vous donner des conseils plus spécifiques, car les différentes variantes de moteur peuvent avoir des configurations légèrement différentes. De plus, bien que ces symptômes indiquent souvent des problèmes de pression de suralimentation sur les Infinitis, il est préférable de faire un bon diagnostic pour en être sûr. Si cela vous semble similaire, je vous recommande de le faire vérifier au plus vite afin d'éviter tout dommage supplémentaire.

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BenjiM (community.author)

Merci pour vos conseils ! Mon kilométrage est de 216528 KM et ma dernière révision date d'il y a environ 2 mois. Je viens de vérifier le code moteur à l'aide de mon scanner, il indique P0299. Le problème que vous avez rencontré avec l'actuateur de pression de suralimentation semble correspondre à ce que je ressens. Je me demande si je dois faire quelque chose d'autre que ce que j'ai déjà fait. Je me demande si je dois prendre le risque de conduire le véhicule chez le concessionnaire ou le faire remorquer pour éviter tout dommage au moteur. J'espère vraiment que ce n'est que le faisceau électrique comme dans votre cas !

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FBeckSpeed

Encore une fois ! Oui, je me souviens parfaitement avoir eu affaire à ce code P0299 sur ma Q50 - c'est l'avertissement classique de condition de sous-boost. Pour répondre à ta question sur les témoins lumineux, oui, je les ai eus, mais je les ai d'abord ignorés pendant une semaine (grosse erreur !). Le voyant "check engine" s'est d'abord allumé, puis les performances ont commencé à se dégrader progressivement. Au vu de votre kilométrage (le mien était d'environ 198 000 km lorsque cela s'est produit), je vous recommande vivement de le faire remorquer. J'ai essayé de conduire la mienne jusqu'au concessionnaire et j'ai dû m'arrêter parce que la voiture s'est mise en mode "limp", ce qui est très effrayant sur une route très fréquentée ! Le risque n'en vaut pas la peine, croyez-moi. Dans mon cas, il s'agissait simplement du faisceau électrique, mais les symptômes peuvent aussi indiquer d'autres problèmes liés à la suralimentation. Le fait que vous obteniez le même code et les mêmes symptômes que moi est prometteur, mais j'espère qu'il ne s'agit que du faisceau électrique pour vous aussi. C'est bien mieux que d'avoir à remplacer l'ensemble du turbo, ce que je craignais au départ ! Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas. Je croise les doigts pour que ce soit une réparation simple comme la mienne !

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BenjiM (community.author)

Merci beaucoup pour ces conseils détaillés ! Vous m'avez définitivement convaincu de jouer la carte de la sécurité et de faire remorquer le véhicule. Je viens d'appeler le concessionnaire et j'ai pris rendez-vous pour demain matin, ils enverront une dépanneuse dans quelques heures. Mieux vaut dépenser un peu d'argent pour le remorquage que de risquer des réparations plus coûteuses ! Je suis vraiment soulagé d'apprendre que votre problème a été résolu avec un simple remplacement du faisceau électrique. Je commençais à craindre qu'il faille changer complètement de turbo, ce qui aurait été un cauchemar pour mon budget en ce moment. La similitude du kilométrage et du code d'erreur me laisse espérer qu'il s'agit du même problème. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai reçu le diagnostic du concessionnaire. Je vous remercie encore une fois d'avoir partagé votre expérience, cela m'a beaucoup aidé et m'a permis de me sentir moins anxieux face à cette situation !

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