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PatNeuMan

Symptômes de défaut du générateur SL et remplacement

Ma Mercedes SL de 2004 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. Je ressens une réduction de la puissance du moteur et un voyant d'avertissement est allumé. Elle a du mal à démarrer, et les lumières sont faibles et vacillent. La mémoire d'erreur indique un défaut avec le générateur. Un générateur défectueux pourrait-il vraiment causer tous ces symptômes ? Je constate une baisse de tension et je crains que la voiture ne démarre plus complètement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mercedes SL 2004 souffre d'une réduction de la puissance du moteur, d'un voyant d'avertissement, de feux faibles et vacillants, et a du mal à démarrer, avec une erreur indiquant une panne de l'alternateur. Ces symptômes suggèrent un alternateur défectueux, ce qui peut entraîner des chutes de tension et des problèmes de démarrage. Il est recommandé de remplacer l'alternateur, car des composants internes peuvent être défaillants, et l'assistance d'un professionnel est conseillée pour éviter d'autres complications.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

leviblitz1

Cela me dit quelque chose. J'ai eu des problèmes similaires avec ma SL. Phares faibles, difficultés à démarrer... des signes classiques. Avez-vous vérifié la courroie serpentine ? Si elle est lâche ou endommagée, cela peut affecter le problème de l'alternateur. Cela dit, vos symptômes indiquent un générateur défaillant. Avez-vous essayé de tester le démarreur ?

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PatNeuMan (community.author)

La courroie d'accessoires semble en bon état, pas de dégâts évidents ni de jeu. Je n'ai pas testé le démarreur spécifiquement, mais il semble fonctionner, bien que faiblement, puisque le moteur finit par démarrer. Quand vous dites 'problème d'alternateur', voulez-vous dire que tout le générateur a dû être remplacé, ou était-ce juste un composant comme le régulateur de tension ?

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leviblitz1

Dans mon cas, c'était tout le générateur. Le garage m'a dit que les composants internes étaient morts. Honnêtement, diagnostiquer ces choses peut être délicat, et vous pouvez finir par courir après votre queue. Compte tenu de vos symptômes et du code d'erreur, je dirais qu'il faut mordre à l'hameçon et faire remplacer le générateur. Ça ne vaut pas la peine de rester en panne. Mon conseil est de le confier à un professionnel.

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PatNeuMan (community.author)

J'apprécie votre contribution. Sur la base de votre expérience et des symptômes, j'ai décidé de procéder au remplacement du générateur. L'atelier m'a proposé un devis de 960€, main d'œuvre comprise. J'espère que cela résoudra une fois pour toutes les problèmes de chute de tension et de démarrage. Merci de confirmer mes soupçons.

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