charlottehartmann1
Symptômes de fuite d'échappement Volvo V50
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La conversation tourne autour d'une Volvo V50 2008 qui affiche un voyant de "Check Engine", une perte de puissance et une consommation de carburant accrue. La suspicion initiale porte sur un problème avec le capteur de température d'échappement. Une cause possible identifiée est une fuite dans le système d'échappement, ce qui peut affecter les lectures du capteur et entraîner ces symptômes. La solution recommandée est de réaliser un test de fumée pour localiser la fuite, ce qui a révélé dans ce cas une petite fissure près du catalyseur, nécessitant un nouveau capteur et une soudure pour résoudre le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
8 commentaire(s)
charlottehartmann1 (community.author)
Une fuite ? Où exactement devrais-je chercher cette fuite, et comment cela affecterait-il le capteur de température ?
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annihartmann8
Une petite fissure ou une connexion lâche n'importe où dans l'échappement peut fausser les lectures. L'ECU pense alors que l'échappement est trop chaud ou trop froid, ce qui déclenche le mode de sécurité et un supplément de carburant. Le mieux est de le faire tester à la fumée dans un atelier.
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charlottehartmann1 (community.author)
Test de fumée, c'est ça. Merci pour l'info ! Il s'avère que vous aviez raison. Petite fissure près du catalyseur. Nouveau capteur et un peu de soudure, 265€ et je suis de retour sur la route !
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AlexanderMr
J'ai une Volvo V50 essence et lorsqu'elle accélère plus vite, elle vibre pas mal, on ne l'entend que de l'intérieur, le bruit provient approximativement de la direction du catalyseur, est-ce que quelqu'un a déjà rencontré quelque chose de semblable ?
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AlexanderMr
J'ai une Volvo V50 essence et lorsqu'elle accélère plus fort, elle vibre pas mal, on ne l'entend que de l'intérieur, le bruit provient approximativement de la direction du convertisseur catalytique, quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de semblable ?
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CarlyMechanic
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J'ai une Volvo V50 essence et lorsqu'elle accélère plus vite, elle vibre pas mal, on ne l'entend que de l'intérieur, le bruit provient approximativement de la direction du catalyseur, est-ce que quelqu'un a déjà rencontré quelque chose de semblable ?
Vérifiez si le bouclier thermique autour du convertisseur catalytique est desserré ou endommagé, car cela peut provoquer des vibrations et du bruit lors de l'accélération. Si le bouclier thermique est bien fixé, inspectez le système d'échappement pour tout composant desserré ou endommagé. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !
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CarlyMechanic
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J'ai une Volvo V50 essence et lorsqu'elle accélère plus fort, elle vibre pas mal, on ne l'entend que de l'intérieur, le bruit provient approximativement de la direction du convertisseur catalytique, quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de semblable ?
Assurez-vous également d'inspecter les supports moteur, car des supports usés ou endommagés peuvent provoquer des vibrations lors de l'accélération. Si les supports sont en bon état, pensez à vérifier les supports d'échappement pour détecter tout signe d'usure ou de dommage. Tenez-moi au courant de vos conclusions ou si vous avez besoin d'une assistance supplémentaire !
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VOLVO
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V50
annihartmann8
Cela me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Peugeot 308. Les mêmes symptômes – voyant moteur et tout. Cela pourrait être une fuite dans le système d'échappement qui fausse les lectures des capteurs.
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