Symptômes de la fuite de vide de l'Audi Q2 et alerte du témoin de contrôle du moteur

J'ai eu des problèmes similaires avec mon Audi Q3 2.0L 2018. Les symptômes correspondaient exactement, consommation excessive de carburant, bruit de sifflement pendant l'accélération et voyant check engine. Le système d'admission d'air a nécessité une attention particulière après que le tuyau d'admission a développé une déchirure près de la connexion du turbocompresseur. Les ratés du moteur et les mauvaises performances étaient dus à l'entrée d'air non dosé dans le système. Un test d'étanchéité à la dépression a révélé de multiples points de connexion où l'admission était compromise. Le corps de papillon a également dû être nettoyé en raison de l'accumulation de carbone due à l'air non filtré qui pénétrait par la fuite. Il s'agit d'un problème grave qui doit être traité rapidement, car il peut entraîner des dommages à long terme sur le moteur, provoquer des contraintes sur le turbocompresseur, faire échouer les tests d'émissions, créer d'autres problèmes au niveau du système de dépression La réparation a consisté à : Test d'étanchéité de l'ensemble du système d'admission, remplacement du tuyau d'admission endommagé, installation de nouveaux colliers, nettoyage du corps de papillon, remplacement du filtre à air. Un diagnostic correct à l'aide d'un test de fumée est essentiel pour localiser tous les points de fuite potentiels. Sans cela, le problème s'aggravera et risque d'endommager d'autres composants du système d'admission d'air.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. La même chose s'est produite sur mon Q2 l'hiver dernier. Le sifflement et la consommation de carburant étaient identiques à ce que vous avez décrit. Après diagnostic, ils ont trouvé une fissure dans le collecteur d'admission et des problèmes au niveau des joints du turbocompresseur. Est-ce que d'autres problèmes sont apparus après la réparation ? Je me demande également quel a été le coût total de la réparation, car le devis que j'ai reçu m'a semblé assez élevé à l'époque.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation a permis de résoudre tous les problèmes et a coûté beaucoup moins cher que ce à quoi je m'attendais. Le test de détection des fuites a permis de localiser exactement l'endroit où le tuyau d'admission était endommagé, ce qui a facilité la réparation. Le coût total s'est élevé à 100 euros pour le remplacement du tuyau défectueux et la main-d'œuvre. Depuis la réparation de la fuite du système d'admission d'air, la consommation de carburant est revenue à la normale et le sifflement a complètement disparu. Le témoin de contrôle du moteur s'est éteint après la réparation et n'est pas revenu. La réponse du boîtier d'accélérateur est également beaucoup plus souple. Aucun autre problème n'est apparu dans les mois qui ont suivi la réparation. Une réparation précoce a permis d'éviter d'endommager le turbocompresseur ou d'autres composants du moteur. Les contrôles d'entretien réguliers montrent que tout fonctionne comme il se doit. Votre problème de collecteur d'admission fendu semble plus complexe que mon problème de tuyau d'admission, ce qui explique le devis de réparation plus élevé que vous avez reçu. Lorsque les problèmes du système d'admission concernent les joints du collecteur ou du turbocompresseur, les coûts augmentent généralement de manière significative en raison de la main-d'œuvre et des pièces plus importantes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Je voulais juste vous faire part de la façon dont les choses se sont déroulées. Je l'ai finalement emmené chez un nouveau mécanicien et j'ai pu régler le problème. Ils ont trouvé de nombreuses fuites au niveau des tuyaux d'aspiration et un raccord fissuré sur le système d'admission d'air. Le corps de papillon était également très encrassé, ce qui contribuait à la faible consommation de carburant. La réparation totale s'est élevée à 780 euros, pièces et main d'œuvre comprises. C'est plus que ce que j'espérais, mais moins que ce que je craignais. Ils ont effectué un diagnostic complet et un test de fumée pour trouver toutes les fuites. Il leur a fallu environ 4 heures pour tout réparer. La voiture fonctionne beaucoup mieux maintenant. Les ratés du moteur ont complètement disparu et la consommation de carburant est revenue à la normale. Il n'y a plus de sifflements non plus. Je suis vraiment content d'avoir fait vérifier le problème avant qu'il ne cause plus de dégâts. J'ai appris à ne pas remettre à plus tard ce genre de réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)