Symptômes de la vanne EGR : Fumée noire et perte de puissance Guide

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma Chevrolet Cruze diesel 2015 l'hiver dernier. Le ralenti irrégulier, la fumée noire et la perte de puissance étaient identiques à ce que vous décrivez. Le voyant de contrôle du moteur s'est déclenché en raison d'une accumulation excessive de suie dans la vanne EGR. Il s'est avéré que la vanne était complètement bloquée en position ouverte, ce qui provoquait une mauvaise combustion et affectait le système d'émissions du véhicule. Le mécanicien a découvert que les passages EGR étaient totalement obstrués, ce qui forçait le moteur à fonctionner en régime riche. Cela explique la terrible économie de carburant et la fumée noire. C'est certainement un problème grave qui doit être résolu rapidement, s'il n'est pas contrôlé, il peut endommager votre convertisseur catalytique et causer des problèmes plus coûteux par la suite. Dans mon cas, ils ont dû nettoyer tout le système EGR et remplacer la vanne. La réparation a résolu tous les symptômes immédiatement, le moteur a fonctionné à nouveau sans problème, la puissance est revenue à la normale et la consommation de carburant est revenue aux niveaux habituels. Je recommanderais de le faire vérifier rapidement, ces symptômes ne s'amélioreront pas d'eux-mêmes et pourraient entraîner l'échec de votre prochain test d'émissions s'ils ne sont pas corrigés correctement.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai fait réparer ma Cruze il y a environ un mois pour ces problèmes de recirculation. Vos symptômes correspondent exactement à ce qui se passait avec la mienne, en particulier cette vilaine fumée noire et cette perte de puissance lors de l'accélération. Petite question, vous souvenez-vous de ce que vous avez payé pour la réparation complète de la vanne EGR ? La mienne était assez chère et je suis curieux de savoir comment elle se compare. De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ? Aucun voyant de contrôle du moteur ou autre problème de réparation automobile n'apparaît ? Les problèmes de test d'émissions que vous avez mentionnés sont tout à fait exacts, j'étais également inquiet à ce sujet. Le nettoyage et le remplacement de l'EGR ont définitivement résolu mes problèmes immédiats, mais il est toujours bon d'entendre les résultats à long terme de la part d'autres personnes qui y ont été confrontées.

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J'ai fait réparer la vanne EGR dans un atelier local pour 355 euros. Cela valait vraiment la peine, cela a complètement réglé le problème du ralenti irrégulier et de la puissance. Le voyant check engine n'est pas revenu depuis, et le moteur tourne comme s'il était neuf. Plus de fumée noire ni de bruits bizarres à l'accélération. Le mécanicien m'a montré l'ancienne valve, totalement encrassée par des dépôts de carbone qui perturbaient la recirculation des gaz d'échappement. Depuis que le problème a été résolu, la consommation de carburant est revenue à la normale et le convertisseur catalytique fonctionne également correctement. Cela fait environ 6 mois que je n'ai aucun problème. Veillez simplement à utiliser du carburant de bonne qualité et à faire des vidanges régulières, cela permet d'éviter que l'accumulation de carbone ne se reproduise. Je suis content que tu aies fait réparer le tien aussi. Ces problèmes d'EGR sont assez fréquents sur nos voitures, mais une fois correctement réparés, ils restent généralement fixes.

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Merci à tous pour vos précieux conseils. Mise à jour rapide sur ma situation, j'ai emmené la voiture chez un nouveau mécanicien la semaine dernière et le diagnostic était parfait. J'ai eu une fuite de vide grave autour de la vanne EGR, ce qui explique tous ces symptômes. La facture finale s'est élevée à 380 $ pour le travail complet, le nettoyage de tout le système et le remplacement de la vanne. Bien sûr, ce n'était pas bon marché, mais voir la crasse qu'ils ont nettoyée en valait la peine. Le mécanicien était super, il m'a montré toute l'accumulation de carbone qu'ils ont enlevée et m'a expliqué comment cela affectait tout. La voiture fonctionne comme neuve maintenant. Plus de voyant de contrôle du moteur, la fumée noire a disparu et la puissance est revenue à la normale. La consommation de carburant a également diminué. Le meilleur, c'est d'avoir réussi le test d'émissions de l'atelier avec brio après la réparation. Pour toute personne confrontée à des problèmes similaires, n'attendez pas en espérant que cela se résoudra tout seul. Ces moteurs diesel ont besoin d'un entretien approprié, et détecter les problèmes tôt permet d'économiser de l'argent à long terme. Je suis vraiment content de ne pas avoir repoussé cette réparation plus longtemps.

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