Symptômes de la vanne EGR de la M3 : Signes d'alerte et solutions

J'ai eu les mêmes symptômes sur ma BMW M4 2015. La vanne EGR était complètement bloquée, recouverte de carbone et causait toutes sortes de problèmes. J'avais un ralenti irrégulier, une perte de puissance et exactement le même sifflement que vous décrivez pendant l'accélération. La fumée et les à-coups étaient également des signaux d'alarme majeurs. Je l'ai fait réparer au garage il y a deux mois. Ils ont dû nettoyer tout le système EGR et ont fini par remplacer la vanne car elle était trop endommagée. L'accumulation de carbone était assez grave, elle avait également commencé à affecter le collecteur d'admission. Les mécaniciens m'ont montré l'ancienne vanne et elle était complètement encrassée. Ce n'est pas quelque chose que vous voulez ignorer, si elle n'est pas traitée, elle peut causer des problèmes de moteur plus importants par la suite. La réparation a fait une différence de jour comme de nuit dans le fonctionnement de la voiture. La puissance est revenue, la consommation de carburant est normale et ce sifflement ennuyeux a disparu. Faites-la vérifier bientôt. Ce n'est pas un travail de bricolage à moins que vous ne sachiez vraiment ce que vous faites.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour, merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de la vanne EGR. Cela ressemble exactement à ce que je rencontre sur ma M3. Par simple curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de m'avoir interrogé sur les coûts ! Juste pour poursuivre, oui, j'ai fait régler le problème à l'atelier et le coût de la réparation complète de la vanne EGR s'est élevé à 355 €. Ils ont trouvé que la valve était complètement bloquée, comme je le soupçonnais. Je suis très heureux d'annoncer que depuis la réparation, ma M4 fonctionne comme un rêve. Aucun de ces symptômes gênants n'est revenu, plus de sifflements, d'à-coups ou de pertes de puissance. L'économie de carburant est également revenue à la normale, ce qui est un bon bonus pour mon portefeuille ! Cela valait vraiment la peine de dépenser chaque centime. La voiture est comme neuve et je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. Si vous présentez des symptômes similaires, je vous conseille de ne pas hésiter et de faire réparer votre voiture le plus tôt possible. Ces problèmes de soupapes ne font qu'empirer si vous les laissez traîner, et vous ne voulez vraiment pas risquer de subir des dommages plus coûteux au niveau du moteur. Assurez-vous simplement de trouver un mécanicien fiable qui connaît bien les moteurs BMW. Il ne s'agit pas de la réparation la plus compliquée, mais vous devez faire appel à quelqu'un qui sait ce qu'il fait.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour la réponse détaillée sur les coûts et le fonctionnement. Je voulais juste vous tenir au courant, j'ai en fait sauté le pas et l'ai fait réparer hier ! J'ai trouvé un très bon mécanicien spécialisé dans les BMW. Le tout m'a coûté un peu plus cher, environ 400 €, car ils ont dû faire un nettoyage supplémentaire du collecteur d'admission. Mais quelle différence ! La voiture tourne désormais en douceur comme de la soie, plus de sifflements, plus de saccades et la puissance est revenue à la normale. Même ma consommation de carburant s'est considérablement améliorée. Le mécanicien m'a montré l'ancienne soupape, elle était complètement bouchée par des dépôts de carbone, tout comme la vôtre. Il m'a également donné quelques conseils sur l'entretien préventif pour éviter que cela ne se reproduise. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de régler le problème immédiatement.

(Ceci est une traduction Anglaise)