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richard_schroeder3

Symptômes du capteur MAF BMW 7 : calage et échec des émissions

Bonjour ! J'ai besoin de conseils sur les problèmes potentiels du capteur MAF sur ma BMW 7 2020 (190 957 km). Ma voiture a des problèmes ces derniers temps, elle a du mal à accélérer, elle cale au ralenti et elle consomme plus de carburant que d'habitude. Le voyant de contrôle du moteur est allumé et j'ai échoué aux émissions. Après une mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien, j'hésite à y retourner. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires ? J'aimerais connaître vos expériences et vos recommandations pour résoudre ces problèmes. Est-ce que c'est le capteur MAF qui est en cause dans votre cas ? Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

liamthunder1

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW série 5 2017 l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, une mauvaise accélération, un ralenti irrégulier, une consommation de carburant élevée et ce voyant check engine agaçant. Le capteur MAF était complètement obstrué par la saleté et les débris lorsque le mécanicien l'a vérifié. Il s'est avéré que le moteur tournait en mode riche depuis des mois en raison de mesures air-carburant incorrectes. Mon mécanicien m'a indiqué qu'il s'agissait d'un problème assez grave, car de mauvaises mesures prolongées peuvent endommager d'autres composants du moteur. Dans mon cas, ils ont d'abord essayé de nettoyer le capteur, mais il était trop endommagé et devait être remplacé. L'opération a duré environ une heure. Après la réparation, la différence était comme le jour et la nuit : accélération en douceur, ralenti stable et consommation de carburant normale. Si vous présentez ces symptômes, n'attendez pas trop longtemps. Un capteur MAF défectueux peut entraîner des problèmes de moteur plus importants s'il n'est pas réparé. Je vous conseille de faire appel à un spécialiste BMW réputé plutôt qu'à un mécanicien généraliste pour ce type d'intervention.

(Ceci est une traduction Anglaise)

richard_schroeder3 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est exactement ce à quoi je suis confronté en ce moment ! L'information sur le nettoyage ou le remplacement est particulièrement utile. Pourriez-vous nous dire à peu près combien vous avez payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes connexes depuis que vous avez réglé le problème l'année dernière.

(Ceci est une traduction Anglaise)

liamthunder1

Bonjour, je suis ravi de pouvoir vous aider avec ces détails ! Puisque vous avez demandé, j'ai payé 365 € pour le nouveau capteur MAF et son installation. Je sais que cela peut sembler un peu cher, mais honnêtement, cela valait chaque centime. Le mécanicien a identifié que le débitmètre d'air massique était complètement foutu et qu'il fallait le remplacer complètement plutôt que de simplement le nettoyer. Je suis vraiment content que vous ayez posé des questions sur les éventuels problèmes de suivi, il n'y en a pas eu ! Depuis que je l'ai réparé, ma BMW fonctionne comme un rêve. L'économie de carburant est revenue à la normale, plus de calage et cette hésitation gênante pendant l'accélération a complètement disparu. Le voyant du moteur n'est pas revenu non plus, ce qui est toujours bon signe. Je vous dis quoi, le faire régler correctement par un spécialiste BMW était définitivement la bonne décision. Ils savaient exactement à quoi ils avaient affaire et avaient les bons outils de diagnostic. Si vous hésitez toujours à faire vérifier le vôtre, je dirais qu'il faut y aller. La tranquillité d'esprit à elle seule en vaut la peine, sans parler du fait d'éviter d'éventuels problèmes plus importants sur la route. Croyez-moi, vous remarquerez immédiatement la différence !

(Ceci est une traduction Anglaise)

richard_schroeder3 (Auteur)

Merci beaucoup ! Honnêtement, vous m'avez rassuré sur la nécessité de faire réparer mon véhicule. J'ai pris le taureau par les cornes et je l'ai emmené chez un mécanicien spécialisé hier. Vous aviez raison, c'est bien le capteur MAF qui est à l'origine de tous les problèmes. Ils l'ont diagnostiqué en quelques minutes à l'aide de leurs outils de diagnostic sophistiqués. J'ai fini par payer à peu près la même chose que vous pour le remplacement. Le mécanicien a été très professionnel et m'a même montré l'ancien capteur, qui était complètement encrassé ! J'ai récupéré la voiture aujourd'hui et quelle différence ! Le moteur ronronne comme il est censé le faire, il n'y a plus d'accélérations saccadées, et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à prendre la bonne décision au lieu de la reporter plus longtemps. Je n'ai pas eu à me plaindre de l'état de la voiture et je n'ai pas eu à me plaindre de l'état de la voiture. Il ne me reste plus qu'à trouver une bonne station de lavage pour garder cette beauté propre et, je l'espère, éviter que le nouveau capteur ne se salisse trop vite !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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