Symptômes et solutions de la défaillance du convertisseur de couple de l'Audi S7

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Audi S6 2012, qui partage de nombreux composants avec votre S7. D'après mon expérience des transmissions automatiques, ces symptômes correspondent parfaitement à un convertisseur de couple défaillant. L'embrayage de verrouillage à l'intérieur du convertisseur de couple causait des problèmes similaires : glissement, changement de vitesse approximatif et ce bruit de grincement caractéristique lors des changements de vitesse. Le voyant d'alerte de la boîte de vitesses était sans aucun doute un signal d'alarme indiquant une défaillance du convertisseur. Je l'ai fait réparer dans un atelier spécialisé dans les réparations de boîtes de vitesses automatiques. Le coût total, pièces et main d'œuvre comprises, s'est élevé à 2120 euros. Il a fallu démonter la boîte de vitesses pour remplacer le convertisseur de couple. L'ensemble de la réparation a pris environ 3 jours. Depuis la réparation, la boîte de vitesses passe les vitesses en douceur et ne présente plus de problèmes de grincement ou de glissement. Les voyants d'avertissement ont disparu et ne sont jamais réapparus. Pour vous aider à fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre S7, Quand les symptômes sont-ils apparus pour la première fois, L'historique des révisions de la transmission, Avez-vous remarqué des fuites de liquide de transmission, Le problème s'aggrave-t-il lorsque le moteur est chaud Ces informations aideraient à déterminer si votre problème est en effet similaire à celui que j'ai rencontré avec la défaillance du convertisseur de ma S6.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Ma voiture a un kilométrage relativement faible (18365 km) et a été régulièrement entretenue par des concessionnaires agréés, la dernière révision ayant été effectuée il y a deux mois. Les symptômes de réparation de la transmission ont commencé la semaine dernière après un long trajet sur l'autoroute. Au début, l'emballement du moteur et le glissement des vitesses étaient subtils, mais le bruit de grincement pendant les changements de vitesse est devenu plus perceptible au bout de quelques jours. Aucune fuite visible de liquide de transmission n'a été constatée jusqu'à présent, mais la boîte de vitesses automatique passe plus difficilement les rapports lorsqu'elle est complètement réchauffée. Le diagnostic du problème d'embrayage du convertisseur de couple et les coûts de réparation estimés correspondent à ce que vous avez décrit. J'ai l'intention de la confier à un spécialiste de la transmission la semaine prochaine, car le concessionnaire m'a proposé un devis nettement plus élevé (3200 euros) pour le même travail.

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Merci pour les détails supplémentaires. Ce comportement correspond exactement à la situation de ma S6, l'emballement du moteur et les problèmes de transmission ont également commencé à se faire sentir après une conduite sur autoroute où l'embrayage de verrouillage est fortement sollicité. Le fait que vos problèmes s'aggravent à chaud est un autre signe classique de problèmes de convertisseur de couple de transmission automatique. Mon embrayage de verrouillage a également présenté des symptômes plus graves lorsque le liquide s'est réchauffé au cours de longs trajets. Faire appel à un spécialiste de la transmission m'a également permis d'économiser de l'argent. Le concessionnaire m'a proposé un devis d'environ 3 400 euros, tandis que l'atelier indépendant a effectué le remplacement complet du convertisseur pour 2 120 euros. Assurez-vous simplement qu'ils utilisent des pièces d'origine pour le convertisseur de couple lui-même. Il convient également de noter que ma S6 avait un kilométrage aussi faible lorsque le problème d'embrayage est survenu (environ 22 000 km). Ces convertisseurs peuvent parfois tomber en panne prématurément malgré un entretien adéquat. Le spécialiste m'a expliqué que c'est souvent dû à la nature très performante de ces transmissions. Un conseil : faites effectuer une vidange complète du liquide de transmission lors du remplacement du convertisseur. Cela permet d'éliminer les particules métalliques provenant de la défaillance du convertisseur qui ont pu contaminer le système. Ma boîte de vitesses a fonctionné sans problème pendant 40000 km depuis la réparation. Compte tenu de la similitude des symptômes et de la plate-forme du véhicule, je suis convaincu que votre diagnostic de défaillance du convertisseur est correct. Tenez-nous au courant de l'évolution de la réparation.

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Bonne nouvelle, j'ai récupéré ma S7 hier chez le spécialiste de la transmission. Vous aviez raison sur toute la ligne. Le convertisseur de couple était effectivement défectueux et l'embrayage de verrouillage était très usé. Le coût total de la réparation s'est élevé à 2350 euros, ce qui comprend le nouveau convertisseur, la vidange du liquide de transmission et la main d'œuvre. L'atelier a effectué toutes les opérations en quatre jours, essais compris. Le bruit de grincement et l'emballement du moteur ont complètement disparu, et la boîte de vitesses automatique passe à nouveau les vitesses en douceur. Ils m'ont montré l'ancien convertisseur, qui présentait une usure importante du mécanisme d'embrayage de verrouillage, ce qui expliquait tous ces symptômes. Le spécialiste de la transmission m'a indiqué que ces convertisseurs peuvent tomber en panne prématurément sur des véhicules très performants, même avec un entretien régulier, exactement comme vous l'avez décrit. Le processus de réparation s'est déroulé exactement comme vous l'avez décrit. Il a fallu déposer la transmission pour accéder au convertisseur de couple et le remplacer. Ils ont également effectué un rinçage complet du liquide, ce qui était judicieux étant donné les particules métalliques trouvées dans l'ancien liquide. J'apprécie vraiment vos commentaires détaillés. Ils m'ont aidé à comprendre le problème et à me sentir à l'aise avec la décision de faire appel à un spécialiste plutôt qu'à un concessionnaire. Je vais certainement continuer à surveiller les signes de défaillance du convertisseur à l'avenir, même si j'espère que celui-ci durera plus longtemps.

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