harald_eis99
Système de contrôle du climat VW Tiguan défaillant, réparation nécessaire
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
harald_eis99 (Auteur)
Merci d'avoir partagé cet aperçu sur la réparation du faisceau de câblage et de l'alimentation du moteur du ventilateur. Mon Tiguan a présenté des symptômes très similaires l'hiver dernier, système de climatisation complètement mort sans réponse du panneau de commande. Votre expérience correspond à ce que j'ai finalement découvert avec le mien. Vous souvenez-vous approximativement du coût de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres défauts électroniques récurrents depuis la réparation ? Je suis toujours un peu nerveux quant aux problèmes potentiels qui pourraient réapparaître dans mon panneau de commande.
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kurtmueller82
J'ai récupéré ma Passat chez le mécanicien la semaine dernière après qu'ils aient trouvé et réparé le problème. Les connecteurs électriques défectueux étaient à l'origine de la panne du panneau de commande du système de climatisation. La réparation totale s'est élevée à 95 €, principalement des coûts de main-d'œuvre pour tracer et réparer la connexion de câble compromise. La bonne nouvelle est que le panneau de commande de la climatisation fonctionne parfaitement depuis la réparation. Plus de défauts électroniques récurrents ni de problèmes de fonctionnement du moteur de ventilation. L'alimentation électrique de tous les composants de la climatisation est désormais stable. C'est un soulagement d'avoir à nouveau un contrôle climatique approprié, surtout avec les changements de temps. Si les symptômes correspondent à ce que vous avez décrit avec votre Tiguan, il s'agit probablement d'un problème de connexion similaire plutôt qu'une panne majeure du système. La clé était d'avoir un technicien qui diagnostique correctement le point de défaillance exact du système électrique, plutôt que de supposer que des composants entiers devaient être remplacés.
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harald_eis99 (Auteur)
Je l'ai ramené à mon mécanicien de confiance la semaine dernière, qui a minutieusement vérifié le système électrique. Il a constaté que le capteur de température avait lâché et qu'il y avait des dommages au faisceau de câblage environnant, probablement dus à une exposition à l'humidité. Les défauts électroniques étaient exactement comme vous l'avez décrit, des connexions compromises provoquant l'arrêt du panneau de commande. La réparation totale s'est élevée à 320 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Ils ont remplacé la partie endommagée du faisceau de câblage, installé de nouveaux connecteurs électriques et monté un capteur de température de remplacement. Beaucoup plus raisonnable que les 1200 € demandés par le concessionnaire pour un remplacement complet de l'unité de commande de climatisation. Cela fait environ une semaine maintenant et la climatisation fonctionne à nouveau parfaitement. Le moteur de ventilation répond instantanément et tous les réglages de température fonctionnent comme prévu. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis et un diagnostic correct plutôt que de jeter des pièces au problème.
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kurtmueller82
J'ai eu le même problème sur une VW Passat TDI 2013. La panne du panneau de commande indique généralement deux problèmes courants : soit une connexion de faisceau de câblage défectueuse, soit une alimentation défectueuse du moteur de ventilation. Dans mon cas, le mécanicien a trouvé des broches corrodées dans le bloc de connecteur principal alimentant l'unité de commande du climat. De l'eau avait pénétré le boîtier du filtre à air d'habitacle et endommagé les connexions du faisceau de câblage au fil du temps. Le moteur de ventilation présentait également un fonctionnement intermittent en raison de l'alimentation compromise. La réparation nécessitait le remplacement de la section du faisceau de câblage affectée et l'installation d'un nouveau bloc de connecteur. Il s'agissait en fait d'un problème électrique grave qui aurait pu entraîner des défauts électroniques plus importants s'il n'avait pas été traité. La réparation évite les dommages potentiels aux autres systèmes connectés au réseau du panneau de commande. Il vaut la peine de faire tracer le point de connexion exact où le signal chute par un technicien qualifié. Ils doivent tester le circuit d'alimentation et inspecter soigneusement le faisceau de câblage pour détecter tout signe d'infiltration d'eau ou de corrosion.
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