Système de dégivrage VW Up défaillant, les deux vitres affectées

J'ai eu un problème de chauffage similaire avec ma VW Polo 2017 l'hiver dernier. Étant donné mon expérience modérée sur les VW, j'ai d'abord pensé que les problèmes de chauffage de la lunette arrière et du dégivrage avant étaient liés aux résistances de chauffage ou au câblage. Il s'est avéré que le système de dégivrage de la voiture était défaillant à cause d'une batterie fortement déchargée. L'atelier a rapidement diagnostiqué le problème : la basse tension empêchait les éléments chauffants de recevoir suffisamment de puissance pour fonctionner correctement. Cela expliquait également l'apparition de codes d'erreur lors de l'activation du chauffage de la lunette arrière. Le coût total de la réparation était de 290 €, comprenant : le test et le diagnostic de la batterie, l'installation d'une nouvelle batterie, le contrôle du système de tous les éléments chauffants, les tests finaux des fonctions de dégivrage. La réparation complète a pris environ 2 heures. Depuis la réparation de la batterie, le chauffage de la lunette arrière et du pare-brise fonctionnent parfaitement. Quels sont les signes avant-coureurs de batterie que vous avez remarqués ? Votre voiture a-t-elle des difficultés à démarrer ou présente-t-elle d'autres problèmes électriques ? Connaître l'âge de la batterie et la présence d'autres symptômes électriques permettrait de déterminer si votre cas est similaire. Il est également utile de vérifier si votre alternateur charge correctement, car cela peut contribuer à la décharge de la batterie et affecter les performances du système de chauffage.

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Merci pour la réponse détaillée. J'ai fait ma dernière révision à 45 000 km, et le dégivreur de la lunette arrière fonctionnait parfaitement à ce moment-là. Aucun problème de batterie au démarrage ni d'autres problèmes électriques jusqu'à présent. Le dégivrage automatique a cessé de fonctionner assez soudainement, un matin, l'avant et l'arrière ont simplement lâché. Le système de vitres thermiques fonctionnait parfaitement la veille. J'ai déjà vérifié les fusibles, mais ils semblent corrects. Lorsque j'active maintenant la résistance chauffante, je vois le voyant s'allumer brièvement avant de s'éteindre avec le code d'erreur. Cela me fait penser que ce n'est pas lié à la batterie dans mon cas, car tout le reste fonctionne normalement. Je vais faire vérifier les éléments chauffants et le câblage par l'atelier pour voir s'il y a un court-circuit quelque part dans le système. J'espère que ce ne sera pas aussi cher qu'un remplacement complet des composants du dégivreur.

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Merci pour ces détails supplémentaires concernant le problème de votre vitre thermique. Ce mode de défaillance soudain est assez différent de ce que j'ai vécu avec ma VW lorsque la batterie était la coupable. Dans mon cas, le dégivreur arrière et le chauffage avant ont montré un déclin progressif avant de tomber complètement en panne. Le comportement que vous décrivez, avec le témoin lumineux qui s'allume brièvement puis s'éteint, indique en fait davantage un module de commande défectueux ou une rupture dans le circuit de l'élément chauffant. Après avoir traité mes propres problèmes de dégivrage de vitres, j'ai appris que ces systèmes tombent généralement en panne de l'une de ces deux manières : Déclin progressif (généralement lié à l'alimentation), Défaillance complète soudaine (généralement liée à un composant). Un atelier devrait pouvoir tester les éléments chauffants avec un ohmmètre pour vérifier les ruptures de circuit. S'il y a une rupture dans la grille de chauffage de la lunette arrière, les coûts de réparation varient généralement entre 350 et 450 € selon que la vitre entière doit être remplacée. Le module de commande est un autre point de défaillance courant dans ces voitures, cette réparation coûte généralement entre 200 et 300 € si c'est la source de votre problème de chauffage. Je suggère qu'ils commencent par tester les éléments chauffants et le module de commande, car votre batterie et votre système électrique semblent fonctionner normalement.

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Merci de m'avoir aidé à affiner le problème. Vous avez raison, ma panne soudaine semble différente d'un problème lié à la batterie. Je n'avais pas envisagé que le module de commande puisse être le problème. Le système de dégivrage de la voiture présente toujours le même comportement : bref allumage puis arrêt avec code d'erreur. J'ai appelé l'atelier et j'y ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Ils commenceront par tester les éléments chauffants et les composants de la lunette arrière, comme suggéré. Le devis qu'ils m'ont donné était de 380 € si c'est juste le module de commande, ou jusqu'à 500 € si toute la grille de dégivrage arrière doit être remplacée. Au moins, cela me donne une fourchette de budget réaliste. Bonne remarque concernant le contrôle du circuit complet avec un ohmmètre. Je veillerai à ce qu'ils testent minutieusement les éléments chauffants du pare-brise avant et arrière pour détecter toute rupture. J'espère vraiment que c'est juste le module de commande et non toute la grille chauffante qui doit être remplacée. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. La visite à l'atelier devrait révéler quelle partie du système de dégivrage de la vitre est réellement à l'origine du problème.

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