Système de lave-glace de la BMW M2 en panne, guide de vérification rapide à faire soi-même

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M4 2015 l'année dernière. Le système de lave-glace est complètement tombé en panne, et j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'un liquide vide, mais le remplir n'a rien résolu. Il s'est avéré que la pompe du lave-glace était tombée en panne, un problème assez courant en fait. Il n'y avait pas de bruit de pompe, comme dans votre cas. Le problème n'était pas grave, mais il fallait s'en occuper immédiatement, car une bonne visibilité est essentielle pour conduire en toute sécurité. Le mécanicien a également constaté que des débris avaient obstrué les conduites menant aux buses. Il a dû nettoyer l'ensemble du système et remplacer la pompe. Le travail a duré environ deux heures. Petit conseil, avant de vous rendre à l'atelier, vérifiez d'abord vos fusibles. C'est la chose la plus facile à vérifier soi-même. De plus, écoutez attentivement si vous entendez un bourdonnement lorsque vous essayez de pulvériser, s'il n'y a absolument aucun bruit, il s'agit probablement de la pompe. J'espère que cela vous aidera. Cela vaut vraiment la peine de le faire réparer plutôt que de le laisser partir.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté, aucun son n'est émis lorsque j'essaie d'activer le lave-linge. Je vais certainement vérifier ces fusibles avant de l'emmener quelque part. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous aider à faire le point sur ma situation avec la M4. Après avoir vérifié mes dossiers, j'ai finalement eu de la chance, il s'est avéré que le problème était bien plus simple que ma réparation initiale. Le voyant d'avertissement s'est simplement déclenché par un niveau de liquide de lave-glace trop bas, même s'il ne semblait pas vide. Le mécanicien a effectué un contrôle approfondi du système et a correctement rempli le liquide. Cela ne m'a coûté que 25 € et tout fonctionne parfaitement depuis. Je sais que cela semble trop simple, mais parfois ces voitures de luxe peuvent être très sensibles avec leurs capteurs. Depuis la réparation, je n'ai pas eu un seul problème avec le système de lave-glace, aucun voyant d'avertissement, et le spray fonctionne très bien à chaque fois que j'en ai besoin. C'est bien mieux que ce que j'ai vécu au départ lorsque je pensais qu'il s'agissait d'un problème de pompe. Alors peut-être que le faire vérifier pourrait être quelque chose d'aussi simple pour votre M2 également. Ces capteurs BMW peuvent certainement nous inquiéter plus que nécessaire parfois !

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai récupéré ma voiture chez le mécanicien aujourd'hui. Vous n'allez pas croire ce qui s'est passé ! Le problème n'était pas aussi compliqué que je le craignais. Le mécanicien a découvert que des saletés et des débris avaient complètement bloqué les gicleurs de lave-glace. Il a procédé à un nettoyage en profondeur de l'ensemble du système, a dégagé l'obstruction et a effectué un diagnostic complet. La réparation a été assez rapide et n'a pas coûté cher, bien mieux que ce à quoi je m'attendais. La pompe s'est avérée parfaitement en bon état et tout fonctionne à présent comme si de rien n'était. Le jet est même plus fort qu'avant ! C'est un tel soulagement de savoir qu'il ne s'agissait pas d'un problème mécanique majeur. J'apprécie vraiment les commentaires de chacun. Parfois, nous sommes tellement inquiets au sujet de ces voitures haut de gamme que nous pensons au pire. Je suppose que j'ai appris ma leçon en gardant ces buses propres ! Il est temps de recommencer à profiter de mon M2 sans avoir à se soucier constamment de ce voyant d'avertissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)