Système de lave-glace VW Lupo en panne, voyant d'avertissement allumé

Ayant traité un problème similaire de système de lave-glace sur ma Polo de 2006 (voiture vraiment similaire à la vôtre), je peux partager mon expérience. Le voyant d'avertissement est resté allumé même après avoir rempli le liquide lave-glace, ce qui indiquait soit un capteur de niveau défectueux, soit un moteur de lave-glace défaillant. Mon atelier a constaté que de la saleté s'était accumulée dans le réservoir de liquide lave-glace, provoquant de fausses lectures du capteur. Ils ont nettoyé le capteur et le réservoir en profondeur, ce qui a résolu le problème. Le coût total de la réparation était de 25 € et a pris environ 30 minutes. Cependant, avant de supposer que c'est le même problème, il serait utile de savoir : Quelle est l'année de votre Lupo ? Le voyant d'avertissement clignote-t-il ou reste-t-il constant ? Entendez-vous le moteur de lave-glace essayer de fonctionner lorsque vous activez la pulvérisation ? Avez-vous vérifié si les buses de nettoyage du pare-brise sont bloquées ? Ces détails aideraient à identifier si vous avez affaire à un problème de capteur comme le mien ou éventuellement à un moteur de lave-glace défaillant. Dans mon cas, l'avoir détecté tôt a évité des réparations plus coûteuses par la suite.

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Dernière révision effectuée à 52 000 km. Merci pour votre réponse détaillée. Le voyant d'avertissement reste allumé en continu et ne clignote pas. Lorsque j'actionne le levier, le moteur de lave-glace ne fait aucun bruit. Les buses de pulvérisation semblent propres, j'ai même essayé de les nettoyer avec une épingle, mais toujours pas de liquide. Comme vous me demandez des détails, il s'agit d'une Lupo 2001 avec 54 380 km. Vérifier le câblage pourrait être une bonne prochaine étape, mais je crains que ce ne soit le moteur de lave-glace lui-même, puisqu'il ne fait aucun bruit. Je ne sais pas si ces moteurs tombent généralement en panne complètement sans avertissement ou s'il y a généralement du bruit avant qu'ils ne rendent l'âme. Recommanderiez-vous de vérifier le fusible avant de vous lancer dans le remplacement du moteur ?

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Merci pour ces détails utiles. Étant donné que vous n'avez parcouru que 54 380 km, une panne complète du moteur de lave-glace est inhabituelle, mais possible. Dans ma Polo, j'ai rencontré un problème de silence complet similaire environ un an après le problème de capteur que j'ai mentionné. Tout d'abord, vérifiez absolument le fusible, c'est une réparation rapide et peu coûteuse si c'est le coupable. Dans mon cas, le fusible était intact, et il s'est avéré que le moteur de lave-glace était tombé en panne. Le silence total lors de l'activation de la pulvérisation est généralement un signe révélateur d'un fusible grillé ou d'un moteur mort. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du moteur de lave-glace, ce qui a coûté environ 85 € pour les pièces et la main-d'œuvre. L'atelier a confirmé que le moteur s'était grippé en raison de son âge plutôt que du kilométrage ; ces pièces peuvent se détériorer même avec un faible kilométrage. Une façon rapide de tester si c'est le moteur : lorsque vous tirez le levier, vérifiez si vous pouvez entendre même un léger clic du relais près du réservoir de liquide lave-glace. S'il n'y a absolument aucun son, cela réduit les possibilités à : Fusible grillé, Moteur de lave-glace défaillant, Câblage cassé entre le levier et le moteur. Compte tenu de l'âge de votre voiture, je pencherais pour le moteur de lave-glace comme étant le coupable probable, surtout avec ce symptôme de silence complet.

(Traduit de l{lang})

Merci pour vos commentaires détaillés. Après vérification selon vos suggestions, j'ai localisé et testé le fusible, il fonctionne correctement. Toujours pas de clic ni de son en tirant le levier. Vu le silence complet et l'âge de la voiture, je pense que vous avez raison concernant le moteur de lave-glace comme étant le problème le plus probable. 85 € pour le remplacement d'un moteur de lave-glace semble effectivement raisonnable, surtout que le système de nettoyage du pare-brise est assez essentiel pour la sécurité. Au moins, je sais maintenant à quoi m'attendre en termes de coûts et je ne serai pas pris au dépourvu à l'atelier. Je vais prendre rendez-vous la semaine prochaine. C'est vraiment utile d'avoir la confirmation que ce type de panne silencieuse indique généralement le moteur plutôt que simplement des buses de pulvérisation bouchées ou un problème de câblage. C'est bon à savoir que ces pièces peuvent tomber en panne avec l'âge malgré un faible kilométrage, cela a du sens puisque la voiture a plus de 20 ans maintenant. J'espère juste que le voyant d'avertissement finira par s'éteindre une fois le moteur de lave-glace remplacé. Auriez-vous quelque chose contre le fait que je mette à jour ce fil après la réparation pour confirmer si c'était bien le problème ?

(Traduit de l{lang})