Système de lave-glace VW Touran défaillant, réservoir plein, pas de jet

J'ai eu exactement le même problème sur ma VW Golf 2006 avec le moteur 1.6L essence l'hiver dernier, système de lave-glace très similaire à votre Touran. En tant que personne ayant une expérience de base en entretien, j'ai d'abord pensé que c'était simplement un manque de liquide lave-glace, mais le voyant du tableau de bord est resté allumé même après le remplissage. Je l'ai emmenée à un atelier où ils ont constaté que le capteur de niveau de liquide lave-glace était défectueux, ce qui faisait croire au système qu'il était vide. Ils ont nettoyé les connexions du capteur et remplacé un petit fil qui était corrodé. Le coût total était de 25 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Quelques conseils avant de vous rendre à l'atelier : Vérifiez si la pompe de lave-glace émet un bruit lorsqu'elle est activée, recherchez les fuites visibles sous la voiture, vérifiez que tous les fusibles liés au système d'essuie-glaces sont en bon état. Pourriez-vous partager : La pompe fait-elle du bruit lorsque vous essayez de pulvériser ? Avez-vous remarqué des fuites de liquide lave-glace ? Avez-vous scanné le code d'erreur ? Ce problème est-il présent sur les lave-glaces avant et arrière ? Ces informations aideraient à déterminer s'il s'agit simplement d'un problème de capteur comme le mien ou éventuellement d'un problème de pompe.

(Traduit de l{lang})

Merci de vérifier. La pompe ne fait aucun bruit lorsqu'elle est activée et oui, le problème affecte les lave-glaces avant et arrière. Elle est complètement silencieuse, ce qui me fait penser que la pompe lave-glace pourrait être défaillante. Aucune fuite de liquide visible nulle part. Je l'ai scannée, le code d'erreur indique P0480. La dernière révision date de 2 mois, à 102 855 km. Le système de nettoyage du pare-brise fonctionnait correctement jusqu'à la semaine dernière, où il s'est soudainement arrêté sans avertissement. Je vais vérifier les fusibles comme suggéré. Quelqu'un connaît-il le coût typique du remplacement d'une pompe lave-glace si nécessaire ? Le magasin de pièces détachées local indique des prix de pompe autour de 45 à 85 €.

(Traduit de l{lang})

Merci pour les détails supplémentaires. Étant donné que vous n'avez mentionné aucun bruit de pompe, cela indique clairement un problème différent de celui que j'ai eu avec ma Golf. Le code d'erreur P0480 concerne généralement le circuit de commande du ventilateur de refroidissement, et non le système de lave-glace, il peut donc y avoir plusieurs problèmes en jeu ici. Avant de remplacer la pompe, quelques points à vérifier : le fusible du système d'essuie-glace (généralement 15 ou 20 ampères), le connecteur électrique de la pompe de lave-glace pour détecter la corrosion, les buses de pulvérisation pour détecter les blocages, bien que cela permettrait toujours un bruit de pompe. Le remplacement complet d'une pompe de lave-glace sur ces modèles VW coûte environ 120 à 150 € au total, main-d'œuvre comprise. La pièce elle-même coûte ce que vous avez trouvé, mais l'installation prend généralement environ une heure car il faut retirer le revêtement du passage de roue pour y accéder correctement. J'ai fait remplacer ma pompe environ deux ans après le problème de capteur que j'ai mentionné plus tôt. Les symptômes étaient identiques à ceux que vous décrivez : aucun bruit, aucune pulvérisation, voyant d'avertissement sur le tableau de bord. La main-d'œuvre était de 65 € plus une pompe de 80 € chez mon garagiste local. Il est à noter que si vos buses de pulvérisation sont du type chauffant, ces connexions doivent également être testées, car une défaillance peut empêcher la pompe de s'activer.

(Traduit de l{lang})

Le fusible a été la première chose que j'ai vérifiée après avoir lu ces réponses. Il s'avère qu'il était grillé, un simple remplacement du fusible de 20 ampères a tout résolu ! Le voyant d'avertissement est maintenant éteint et les jets de pulvérisation avant et arrière fonctionnent à nouveau parfaitement. Le système de lave-glace fonctionne très bien et la pompe émet son bruit normal. Le coût total était de seulement 2 € pour un nouveau fusible. Heureusement que je n'ai pas sauté directement au remplacement de la pompe. J'ai effacé le code d'erreur et il n'est pas revenu. J'apprécie vraiment que tout le monde ait pris le temps de m'aider à diagnostiquer ce problème de liquide lave-glace. Je n'oublierai certainement pas de vérifier les fusibles en premier si j'ai des problèmes similaires à l'avenir. Pour toute personne qui trouvera ce fil plus tard, un système de lave-glace complètement mort sans bruit de pompe pourrait simplement être un fusible grillé. Cela vaut la peine de vérifier avant de supposer que des réparations coûteuses sont nécessaires.

(Traduit de l{lang})