Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) défectueux donnant des alertes de basse pression erronées dans la VW Virtus

En tant que propriétaire d'une VW ID.4 (2017), j'ai rencontré exactement ce problème de TPMS la saison dernière. Les symptômes étaient identiques : des avertissements persistants de basse pression des pneus malgré des niveaux de gonflage corrects. Le problème n'était pas lié aux pneus, mais plutôt à une batterie de capteur TPMS défaillante sur une roue. Ces batteries de capteur durent généralement 5 à 7 ans avant de devoir être remplacées. Lorsqu'elles commencent à tomber en panne, elles envoient des signaux incorrects au module de contrôle, déclenchant de faux avertissements de basse pression des pneus. Le code d'erreur stocké est généralement une indication claire de l'épuisement de la batterie du capteur plutôt qu'un véritable problème de pression des pneus. La réparation a nécessité le remplacement complet de l'unité de capteur vieillissante, car les batteries des capteurs TPMS ne sont pas réparables séparément. Ce n'est pas un problème mécanique grave, mais il doit être résolu car un système TPMS non fonctionnel signifie que vous ne recevrez pas d'avertissements précis de pression des pneus lorsque vous en aurez réellement besoin. Le processus de réparation comprenait : un diagnostic pour identifier le capteur défaillant, le démontage du pneu de la roue, le remplacement de l'ancien capteur, une procédure de réapprentissage du système, un contrôle diagnostic final. Envisagez de faire vérifier tous les capteurs lors de l'entretien de la voiture, car les autres pourraient également approcher de la fin de leur vie utile, étant donné l'âge de votre Virtus.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du capteur TPMS. Ma Virtus a commencé à présenter les mêmes symptômes cette semaine, et votre explication m'a vraiment aidé à comprendre ce qui se passe. Il est logique que les piles des capteurs aient une durée de vie limitée. Je prévois de le faire réparer ce week-end. Vous souvenez-vous approximativement du prix que vous avez payé pour la réparation ? De plus, le nouveau capteur fonctionne-t-il correctement depuis le remplacement, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes de surveillance de la pression des pneus ? L'atelier local m'a fait un devis de 85 € par capteur, ce qui me semble élevé, mais c'est peut-être le prix standard des pièces TPMS VW. Je veux juste m'assurer que je ne paie pas trop cher.

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Je viens de faire une mise à jour concernant la réparation de mon système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) de la semaine dernière. Le nouveau capteur fonctionne parfaitement, sans plus d'avertissements erronés de basse pression des pneus. La réparation a coûté au total 280 €, main-d'œuvre et remplacement du capteur inclus. Même si cela peut sembler élevé, les capteurs TPMS de qualité pour les modèles VW se situent dans le haut de gamme des prix. Votre prix de 85 € par capteur me semble en fait raisonnable, il est conforme à ce que j'ai payé. Le reste correspond aux coûts de main-d'œuvre, car ils ont dû démonter le pneu, remplacer le capteur et effectuer la procédure de réapprentissage du système. Il est à noter que le système TPMS de mon ID.4 fonctionne parfaitement depuis la réparation, donnant des lectures précises de la pression des pneus. Le faire réparer était certainement le bon choix, car un système TPMS défectueux ne peut pas vous alerter sur les problèmes réels d'inflation des pneus lorsqu'ils surviennent. Si vous continuez à comparer les prix, ceux qui vous ont été proposés sont assez standard pour le remplacement des capteurs VW.

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J'ai suivi vos conseils et fait remplacer le capteur TPMS hier. La réparation s'est bien passée et le coût total était de 295 €, incluant le nouveau capteur, la main-d'œuvre et la programmation du système. Assez proche de ce que vous avez payé. Le mécanicien a confirmé exactement ce que vous avez mentionné, la batterie du capteur d'origine était défaillante. Pendant qu'ils avaient la roue démontée, ils ont fait un contrôle complet des pneus et n'ont trouvé aucun autre problème. Les lectures du manomètre étaient toutes normales, comme je le soupçonnais. Le témoin d'avertissement TPMS a finalement disparu après qu'ils aient terminé le réapprentissage du système. Je conduis depuis 24 heures maintenant sans fausses alertes de pression des pneus basse. Le conseiller de service a suggéré de surveiller les autres capteurs au cours des prochains mois, car ils ont tous le même âge. Bien meilleure expérience cette fois-ci par rapport à ma dernière visite. Merci de m'avoir aidé à comprendre le problème avant d'y aller. Vous m'avez évité de me faire suggérer des réparations supplémentaires inutiles.

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