T-Roc Perte de puissance et CEL : Alerte sur les symptômes du papillon des gaz

J'ai eu une situation similaire avec ma Golf GTI (2019). Les symptômes correspondaient exactement : perte de puissance soudaine, voyant moteur allumé, et la voiture est passée en mode dégradé pendant la conduite sur autoroute. Le capteur de papillon des gaz envoyait des signaux incorrects à l'ECU, ce qui a entraîné une mauvaise lecture des mesures d'admission d'air par le corps de papillon. Cela a déclenché le système de gestion du moteur pour réduire la puissance par mesure de sécurité. La réparation a consisté à remplacer le corps de papillon complet, car les composants électroniques internes étaient défectueux. Il s'agissait en fait d'un problème sérieux, car le corps de papillon contrôle l'efficacité du carburant et les performances du moteur. L'unité défectueuse aurait pu provoquer un arrêt complet du moteur si elle n'avait pas été réparée. Principaux signes indiquant que c'était le corps de papillon : perte de puissance soudaine, ralenti irrégulier, voyant moteur allumé, hésitation lors de l'accélération, activation du mode dégradé. Il est à noter que le nettoyage du corps de papillon ne résout que rarement les pannes électroniques ; lorsque les capteurs internes tombent en panne, un remplacement complet est généralement nécessaire. Les symptômes que vous décrivez suggèrent fortement des problèmes similaires de contrôle électronique du papillon des gaz. Un diagnostic approprié à l'aide d'un scanner OBD devrait confirmer si votre T-Roc présente la même défaillance du corps de papillon.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Vos symptômes correspondaient parfaitement aux miens, notamment le mode dégradé et les problèmes de ralenti du moteur. C'est bon de savoir que le capteur du corps de papillon était le coupable. Vous souvenez-vous approximativement de ce que vous avez payé pour la réparation complète ? Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes avec le papillon ou le débit d'air depuis la réparation ? Le service VW de mon quartier m'a fait un devis assez élevé et j'aimerais comparer. La consommation de carburant a vraiment chuté depuis le début de ce problème, donc je tiens à ce que cela soit résolu correctement dès la première fois.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir demandé des nouvelles du suivi. Après une réparation correcte chez le concessionnaire pour 265 €, qui comprenait le remplacement de l'électronique du module de pédale d'accélérateur défectueux, les problèmes de capteur de papillon sont complètement résolus. Le ralenti du moteur est revenu à la normale et le mode dégradé ne s'est plus jamais activé. Le débit d'air et la réponse de l'accélérateur sont maintenant parfaits, exactement comme une voiture neuve devrait fonctionner. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Cela vaut vraiment la peine d'obtenir une réparation appropriée plutôt que d'essayer des solutions temporaires. Pour ce que ça vaut, contrairement à certaines réparations où les problèmes peuvent réapparaître, cette réparation a duré. Le témoin du moteur ne s'est pas rallumé et la voiture fonctionne comme neuve. Avec ces composants électroniques de l'accélérateur, une fois qu'ils sont correctement remplacés, ils ont tendance à rester fiables. Le prix qui vous a été indiqué semble élevé par rapport à ce que j'ai payé, mais les coûts peuvent varier en fonction des composants à remplacer. Obtenir le bon diagnostic est crucial car ces symptômes peuvent parfois être confondus avec d'autres problèmes de débit d'air.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie toutes les réponses utiles. Je voulais juste faire une mise à jour sur la façon dont les choses se sont passées. J'ai enfin fait réparer mon T-Roc la semaine dernière et je voulais partager mon expérience au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires. J'ai trouvé un atelier certifié spécialisé dans l'électronique VW. Ils ont effectué un diagnostic complet et ont confirmé la défaillance du capteur du corps de papillon. Le coût final de la réparation s'est élevé à 290 €, pièces et main-d'œuvre comprises, bien mieux que le devis initial du concessionnaire. Le délai de réponse et les problèmes de ralenti du moteur ont disparu immédiatement après la réparation. La consommation de carburant est revenue à la normale et il n'y a plus de perte de puissance soudaine ni de problèmes de mode dégradé. Le témoin de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé non plus. Un conseil tiré de mon expérience : le mécanicien m'a montré les contacts électriques usés de l'ancien boîtier du papillon. Le fait d'avoir résolu ce problème rapidement a probablement évité des problèmes de moteur plus graves par la suite. Je suis vraiment content d'avoir réglé cela correctement. La voiture roule parfaitement maintenant, elle a l'impression d'être neuve.

(Ceci est une traduction Anglaise)